要说起九十年代那会儿的日本丰田佳美轿车啊，那真是个传奇。
你想啊，当年在国内，一台这车随便就卖到三四十万，那可不是个小数目，搁现在来看，都能买好几辆不错的车了。
能开上这佳美的，基本都是做大生意的老板，或者那会儿特别有钱的人，它就像个身份的象征，开出去特别有面子。
那个年代，咱们国内的轿车选择可不多，市面上大部分车都方方正正的，看着比较笨重。但是佳美就不一样了，它那个车身线条设计得特别流畅，圆润又带着点动感，一下子就从那些老式车里头跳出来了，看着就舒服，不沉闷。开起来也特别省心，因为它好多版本都配了自动挡，你不用手忙脚乱地换挡，轻轻踩油门刹车就行，这对当时开惯了手动挡车的人来说，简直是方便得不行。
车子内部更是讲究，别看是九十年代的车，里头可一点都不寒酸。它的内饰好多地方都用了桃木装饰，看着就高档有品位。座椅呢，也不是硬邦邦的，而是那种软乎乎的绒布材质，坐上去特别舒服，包裹感也很好，长途开车或者坐车，一点都不会觉得累，整个乘坐体验就是顶级享受，特别到位。
无论是自己开，还是拉着客户出去，都能让人觉得倍儿有档次。
这款车的很多设计理念在当时都挺超前的。就拿它那个尾灯来说吧，很多型号都用了贯穿式的设计，就是车屁股后面那条灯是连起来的，从左边一直通到右边，中间没有断开。
这种设计在当时绝对是少见又时髦的，晚上亮起来的时候，整个车尾显得特别宽大，也特别有辨识度，很多人第一次见都会觉得，哇，这车真高级，设计真有新意。这些小细节，都让佳美在当时显得与众不同，很抢眼。
不过呢，说到这佳美，有些车友可能都发现过，或者说容易搞混，就是当年市面上跑的这些老佳美，其实还分好几个版本呢。你可能看到过一种佳美，它的车头线条比较圆润一些，整个车身看起来也更圆润饱满，那个通常是九七年左右的款式，也就是第四代车型。
但还有另外一种呢，可能整体看起来会更方正一点，线条更硬朗，那个是九二年前后的，也就是第三代车型。它们虽然都叫丰田佳美，都深受大家喜欢，但在行家眼里，它们其实是不同年代、不同代号的车型，就像是亲兄弟，长得有点像，但细看还是不一样，不是完全一个模子里刻出来的。
当年能区分这些不同款式的人，也算是对车子有点研究了。
那时候的丰田佳美轿车，不光因为价格高，开的人少而显得稀罕，更它把当时能想到的豪华、舒适和先进设计都给集齐了。在那个年代，它绝对是国内汽车市场上的一颗明星，给很多人留下了深刻的印象。
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