云南有位姓赵的大哥，他前阵子发了个短视频上网，视频里是他那辆2010款大众速腾的里程表，数字赫然显示已经跑了三十八万公里。
更让人吃惊的是，他这车的发动机从买来到竟然一次都没拆开大修过。
这个视频一放出来，立刻就火遍全网，短短一天时间，点赞数就冲破了百万大关。
视频下面的评论区一下子就炸开了锅，各种留言铺天盖地。有人看到这数字觉得不可思议，直接就说这是什么破车，简直是工业垃圾，觉得这么老的车还能跑这么远简直是胡扯。不过更多的人是来晒自己的同款车，好几个车主都纷纷留言，说自己的2010款速腾也跑了二十七万、三十一万、甚至三十五万公里了，发动机也从来没出过大问题，大家的车都还在路上好好地跑着。
这辆车之所以能引起这么大的讨论，主要是因为它的发动机，也就是大众在2005年就开始大量生产的EA111型号。这款排量1.6升的发动机，突然之间在二手车市场上变得异常抢手，简直成了炙手可热的硬通货。
举个例子，同样是2010年生产的速腾，搭载这款EA111发动机的手动挡车型，甚至能比自动挡的卖价高出两万块钱。很多跑二手车买卖的车商都直接说了，他们收这种车，就是看中了这款发动机特别的耐造，跑个二十五万公里基本上都不用怎么大修。
更有意思的是，EA111发动机的地位还挺高的，不仅在民间口碑好，连德国大众汽车自己的博物馆都给了它很高的评价，专门把它请进了千禧年经典的展区进行展示。而在咱们国内，一些热衷于汽车改装的玩家，更是把这款1.6升的EA111发动机玩出了新花样，他们直接给它加装涡轮增压器，改装完之后，这款发动机的动力输出一下子就能飙升到一百九十匹马力，性能强劲得让不少人感到意外。
关于这款发动机为什么会这么耐用，其实有专业的工程师早就给出了答案。他们解释说，EA111发动机的缸体是用的铸铁材料制造的。跟现在很多轻量化设计的铝合金发动机相比，铸铁缸体在发动机长时间运转产生高温的时候，它发生热胀冷缩的形变幅度要小很多，大约能减少百分之四十左右。
这样的特性就让发动机内部的密封性特别好，不容易出现漏油或者其他因形变导致的问题，可以说，它的密封性能简直是顶级的。所以，这些工程师也提到，只要车主平时能注意保养，特别是按照厂家要求，在大约行驶到十五万公里的时候，记得及时更换一次发动机的正时链条，那么这款EA111发动机就能一直稳定可靠地运行下去，陪伴着车主把孩子从小学一直送到大学毕业，甚至更久远。
这也就是为什么云南老赵的速腾能跑三十八万公里发动机不拆修，还能引得众人纷纷点赞围观的原因了。
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