看到丰田发的这则公告，心里真是不是滋味。一汽和广汽两家联手

一万多辆新车刚上路就被喊“回家”，丰田这次栽在了屏幕上！

最近，国家市场监督管理总局的一纸公告，让一万多名丰田车主心里咯噔一下。 一汽丰田和广汽丰田联手，要把去年12月到今年1月生产的一万多辆RAV4荣放和五千多辆威兰达叫回4S店“返工”。 算下来，总共是15978辆车。

原因听起来有点“高科技”，又有点让人后怕：车里的多媒体大屏幕系统程序没设好，车子一启动，这屏幕就可能彻底黑掉，而且怎么都恢复不了。 你可能觉得，不就是个听歌、看导航的屏幕嘛，黑了就黑了，忍忍算了。 但问题远没这么简单。

这块屏幕一黑，直接连累了一个关键时刻保命的功能——前挡风玻璃的除霜除雾按键没法用了。 想象一下，大冬天或者下雨天，车里车外温差一大，玻璃上瞬间起雾，白茫茫一片啥也看不见。 这时候你本能地去按除雾键，结果中控台一片漆黑，毫无反应。 那感觉，跟蒙着眼睛开车没两样。 官方自己也承认，在极端情况下，这会严重影响驾驶视线，埋下安全隐患。

这次召回的车都是崭新的，生产日期集中在2025年12月5日到2026年1月13日之间。 一汽丰田要召回10922辆RAV4荣放，广汽丰田要召回5056辆威兰达。 从今年1月23号开始，这两家公司就要陆续联系车主了。

解决办法是“免费升级多媒体屏系统控制程序”。 说白了，就是给车机的大脑重装一下系统，把那个导致黑屏的bug修补好。 厂家会通过挂号信等方式通知车主。 如果你正好是这批车的车主，又还没收到信，可以自己主动打个电话问问。 一汽丰田的客服是800-810-1210或400-810-1210，广汽丰田的是800-830-8888或400-830-8888。 你也可以上国家市场监督管理总局缺陷产品召回中心的网站（ www.samrdprc.org.cn ）或者关注它的微信公众号查查具体信息。

这已经不是丰田第一次因为屏幕问题召回了。 就在上个月，也就是2024年12月，丰田就因为全景影像系统的问题，在华召回了将近十万辆车。 频繁的软件问题召回，让越来越多的人开始反思：现在车企是不是太依赖那块大屏幕了？

过去，汽车上的空调、除雾、音量这些关键功能，都是实实在在的物理按键或旋钮。 司机不用看，凭手感摸过去就能操作，既快又准。 但现在，为了追求所谓的“科技感”和“简洁设计”，几乎所有功能都被集成进了触控大屏。 菜单一层套一层，开车时想调个温度都得低头找半天，分心不说，一旦屏幕死机或黑屏，整个车就像变成了“砖头”，很多基础功能随之瘫痪。

这次丰田的案例就是一个典型。 一个多媒体屏幕的程序bug，竟然能直接威胁到行车安全。 这暴露了“软件定义汽车”时代的一个普遍困境：软件越来越复杂，出错的概率也增加了，而每一次软件故障，都可能通过那些被集成进屏幕的实体功能，传导到真实的驾驶安全上。

类似的事情在其他品牌上也发生过。 2021年，梅赛德斯-奔驰在美国就因为MBUX多媒体系统软件问题导致黑屏或重启，召回了大量新车。 同年，特斯拉也因为媒体控制单元故障导致触摸屏失灵进行过召回。 这些案例都指向同一个问题：当汽车的核心功能与娱乐信息系统绑定得越来越深，系统的稳定性和可靠性就成为了生命线。

对于车主而言，如果真在行驶中遇到车机黑屏，尤其是像这次丰田案例中影响了除雾功能的情况，该怎么办？ 专业建议是，首先要保持冷静，不要慌张。 如果条件允许，最稳妥的办法是尽快安全地靠边停车，然后尝试重启车辆系统。 强行在视线受阻的情况下继续驾驶，风险极高。

这次召回，虽然丰田给出了免费的解决方案，但过程本身已经给车主带来了不便和担忧。 对于购买了这批新车的消费者来说，本来喜迎新车的喜悦，瞬间变成了对质量隐患的焦虑和往返4S店的折腾。 车企在追逐智能化浪潮的同时，如何确保最基础、最关乎安全的功能的绝对可靠，是一个必须回答的考题。 毕竟，无论科技如何进步，安全始终应该是汽车不可逾越的底线。