讲个魔幻现实主义故事。
在被现代工业文明按在地上摩擦之前，我一直以为自己是个硬核朋克，是那种在电子化浪潮里坚守机械美学的最后一位骑士。
我的战马，是一辆开了十年的手动挡破车。
离合器的每一次结合，变速箱齿轮的每一次啮合，我都觉得是人与机械最神圣的交流，是灵魂的共振。
至于自动挡？
那是资本为了规训大众、磨灭个性的产物，是给四肢不协调星人准备的代步工具，俗称“老头乐Pro Max”。
我曾经把这套嗑，掰开了揉碎了，讲给身边每一个人听。
直到上个月，我把那辆“灵魂战车”开进了二手车市场，换回来一辆平平无奇的自动挡家用车。
然后，现实给了我一整套大逼斗，左右开弓，打得我那点可怜的“情怀”在风中凌乱，最后碎得连二维码都拼不起来。
这才发现，所谓坚持，有时候不过是认知不足导致的嘴硬。
第一个大逼斗，扇在“家庭共享”这四个字上。
过去，我的手动挡，名义上是家庭资产，实际上是我的个人专属大玩具。
这玩意儿就像游戏里的史诗级武器，有绑定拾取属性，除了我，谁都玩不转。
我老婆，一个能徒手装宜家家具的女汉子，开着它在地库的30度斜坡上，体验了两次什么叫“坡道起步三点头，引擎熄火两行泪”之后，把车钥匙往我脸上一甩，宣布永久放弃驾驶资格，并亲切地称呼那辆车为“反人类工业垃圾”。
我爹，一个开了半辈子货车的老司机，有次想替我接孩子放学，赶上晚高峰，他站在车旁，看着前面走走停停的车流，沉默了半分钟，然后摇摇头，转身去扫了一辆共享单车。
他说，他这把老骨头，只想安度晚年，不想在离合器上练习帕金森康复训练。
于是，这辆车彻底成了我的“赛博镣铐”。
老婆闺蜜聚会喝多了，我得去接；孩子半夜发烧，我得爬起来；家里缺点酱油，也得我亲自出马。
一辆车，非但没有提升家庭的机动性，反而把我焊死在了驾驶座上，成了7x24小时待命的家庭专属司机。
我的生活半径，取决于我左脚的忍耐极限。
换了自动挡之后呢？
世界清净了。
车钥匙往玄关的挂钩上一扔，它就从“我的玩具”变成了“家里的工具”。
谁有事，谁开走，D挡一挂，油门一踩，剩下的交给变速箱。
这才是工具的自我修养。
我终于明白，对于一个家庭而言，车的核心价值不是让你体验什么“人车合一”的玄学快感，而是成为一个可靠的、低门槛的、谁都能用的公共移动节点。
你买的是“运力”，而不是一个需要考证上岗的“驾驶资格”。
那些跟你鼓吹手动挡乐趣的，要么是家里还有一辆自动挡，要么就是他家酱油瓶子倒了都不需要他扶。
第二个大逼斗，更狠，直接干碎了“驾驶乐趣”这个弥天大谎。
手动挡的乐趣在哪里？
理论上，它在秋名山的发卡弯，在纽北的绿色地狱，在凌晨四点空无一人的环城高速。
但问题是，你我这种打工人，99%的驾驶场景，是在早晚高峰的城市快速路上，体验大型集体行为艺术——“蠕行”。
那是一种怎样的修行？
你的左脚，像一个得了脚气的芭蕾舞演员，在离合器踏板上疯狂点触、半联动、试探、再弹起。
前面大哥一脚刹车，你条件反射般地离合刹车踩到底，挂一挡；刚抬起离合走了两米，大哥又亮起了刹车灯，你再次重复全套动作。
十分钟下来，左腿的酸爽程度，约等于做了三百个负重深蹲。
这时候你跟我谈驾驶乐趣？
我只想把变速杆掰下来，塞进前面那个频繁急刹的司机的鼻孔里。
最恐怖的场景，莫过于雨天、地库、陡坡、跟车。
你前面是一辆崭新的奔驰，后面是一辆虎视眈眈的保时捷。
你半联动的手在抖，踩离合的腿在抖，心里更是在做法。
你生怕油离配合稍有差池，发动机一声哀嚎后熄火，然后在一片急促的喇叭声中，体验什么叫“社交性死亡”。
那一刻，手心里渗出的汗，能养活一盆多肉。
所谓的“人车合一”，在通勤的疲惫和精神的内耗面前，简直就是个笑话。
现在呢？
开着自动挡堵在路上，右脚轻轻搭在刹车上，车就稳稳地停住。
我可以打开音乐，听一段郭德纲，甚至还能腾出脑子思考一下中午外卖是吃猪脚饭还是隆江猪脚饭。
这种从容，这种把精力从机械操作中解放出来的松弛感，才是成年人通勤路上最宝贵的奢侈品。
所谓的“驾驶乐趣”，在每天两小时的通勤折磨面前，不堪一击。
它就像方便面包装上的“图片仅供参考”，掀开盖子，只有一包可怜的调味粉。
第三个大逼斗，来自“面子”这个微妙的社交场。
承认吧，汽车在今天，早就不纯粹是交通工具了，它还是你的半张脸，是你无声的社交名片。
而手动挡车型，在厂商的产品序列里，通常扮演着一个悲情的角色——拉低售价的“乞丐版”。
这意味着，你为了那点所谓的“纯粹”，大概率要忍受一个充满塑料感的驾驶舱，一个比你手机屏幕还小的中控屏，以及一系列实用配置的缺失。
朋友坐上你的车，想连个蓝牙放首歌，你得尴尬地掏出一根AUX线；倒车的时候，你扭着脖子左顾右盼，旁边车位的自动挡车主，正优雅地看着360度全景影像。
最致命的一击是，当有人用一种天真无邪的眼神问你：“你这车，怎么连个倒车影像都没有啊？”你只能强颜欢笑，故作深沉地回一句：“机械感，你懂吗？这才是驾驶的精髓。”
对方大概率会回你一个“地铁老人看手机”的表情，心里给你贴上一个“预算不足还嘴硬”的标签。
换成同价位的自动挡，情况就完全不同了。
更大的屏幕，更精致的内饰，倒车影像、自动驻车、自适应巡航……这些配置或许在“老炮儿”眼里不值一提，但在日常使用中，它们是实实在在的便利和体面。
当你需要开车接送客户，或者带着家人朋友出游时，你不用再费力去解释你的“情怀”，不用再为一些基础功能的缺失而感到窘迫。
成年人的世界，省心和体面，是硬通货。
你选择一个产品，本质上是选择一种更优的生活解决方案。
那个让你时刻紧绷、需要向别人解释的选项，无论被包装得多么有情怀，都是一个糟糕的方案。
当然，我不是要彻底否定手动挡。
在那个汽油味和青春荷尔蒙混合的年纪，它确实带给我无与伦...
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