奥迪憋了这么久的大招终于要来了——全尺寸旗舰SUV Q9确认2026年亮相，直接瞄准奔驰GLS和宝马X7的地盘。作为一直关注豪华SUV的车友，我蹲了好几天谍照和爆料，越扒越觉得这台车是来搅局的。

外观上还是奥迪那股子大气劲儿，但细节全是惊喜。大尺寸多边形格栅分版本设计，霍希版的竖条幅直瀑格栅，一看就自带尊贵感，SQ9的蜂窝格栅则透着运动范儿。最绝的还是灯组，分体式布局太戳我，上方纤细的日间行车灯勾勒轮廓，下方主大灯组藏着玄机，解锁时能在地面投射5米宽的四环LOGO，这才是灯厂该有的水准。

车身侧面线条够流畅，隐藏式门把手居然创新性放在B柱和C柱位置，既显高级又能降低风阻。实测风阻系数做到0.29，比自家A6轿车还低，德国工程师是真的下了功夫。车尾贯穿式尾灯搭配家族折线，晚上点亮后辨识度拉满，脑补了下夜间行驶的画面，氛围感直接拉满。

内饰是我最纠结的点，三屏布局科技感拉满——11.9英寸仪表屏、14.5英寸中控屏加10.9英寸副驾娱乐屏，功能够全但也是个指纹收集器。想起之前开朋友的奥迪，每次停车都要擦一遍屏幕，真心希望能优化下材质。不过座椅布局够贴心，2+2+2六座和2+2+3七座可选，第二排独立座椅包裹性够好，厚绒地毯和钻石缝线工艺，坐上去瞬间有了商务那味儿。

霍希版的配置更是直接拉满，专属标识和木质饰板点缀，后排还有折叠桌板、车载冰箱，妥妥的移动头等舱。想起上次坐迈巴赫GLS的后排，那种尊贵感至今难忘，奥迪这波算是精准拿捏了高端用户的需求。

动力方面不用愁，主推的4.0T V8双涡轮增压发动机+48V轻混系统，460马力搭配8AT变速箱，动力输出够平顺。插混版本更惊喜，综合功率能超600马力，纯电续航还能到80公里，日常通勤完全够用，长途也不用慌。基于PPC平台打造，还搭载E³1.2电子电气架构，支持无图L2级驾驶辅助，高速开着也更安心。

空间表现是Q9的杀手锏，车长5米38、轴距3米1，比揽胜还长13公分，第三排膝部空间85cm，1米8的成人坐进去也不憋屈。之前看Q7的第三排只能应急，家里人多出行总觉得不够用，Q9这空间完全能满足二胎家庭需求。就是后备箱有点妥协，第三排启用后只剩430L，勉强放下两个登机箱。

版本选择够丰富，基础版、SQ9运动版、RS Q9高性能版还有霍希版，覆盖不同需求。霍希版直接对标迈巴赫GLS，起售价预计12万美元，比宝马X7贵8%但配置更足。据懂车帝爆料，国产版可能阉割V8，用3.0T+电机替代，这点还是挺让人遗憾的。

说句掏心窝子的，奥迪这次是真的补齐了全尺寸SUV的短板。空间、豪华感、科技配置都在线，动力选择也够灵活。就是5米38的车长，日常停车得格外小心，小区的标准车位估计得蹭着边停。你们选豪华SUV时，更看重空间还是动力性能啊？

豪华SUV市场的格局要变天了，GLS和X7的压力不小。懂的都懂。