长城汽车老板魏建军在魏牌VX9预售发布会上突然发火，公开批评高管赵永坡和李瑞峰，说对新车的推广工作很不满意。
魏建军当场直言，宣传材料没把车的核心卖点讲明白，买家一看就摸不清这车到底好在哪里，这让整个发布会氛围一下子紧张起来。魏牌作为长城汽车往20万以上价位冲刺的重点，长城今年整体销量在这一块涨得飞快，魏牌品牌销量比去年同期多出86.29%，他们的高山MPV车型还连续几个月稳坐新能源MPV的销量头把交椅。
可VX9这款定位高端的大型SUV，刚一预售就因为推广方式惹来一堆争议，大家议论纷纷。赵永坡和李瑞峰是魏牌的核心高管，这次被老板当众点名，明显是因为宣传没抓住重点，没突出车子在空间、安全和动力上的实际优势，导致消费者觉得信息模糊，不够吸引人。
长城汽车2025年计划在20万以上车型的销量占比已经达到41%，这说明他们在高端路子上走得还行，但宣传这块要是跟不上，容易掉链子。从坦克品牌的表现来看，销量增长了42.57%，靠的就是推广精准，讲清每项功能怎么帮用户解决问题。
魏牌现在面临类似情况，内部需要赶紧调整宣传团队，找出问题优化一下，不然高端市场竞争这么激烈，容易被别人甩在身后。行业里价值战打得越来越凶，大家都比谁的产品价值说得到位，长城想站稳脚跟，就得从自家宣传入手，简单直白地把好处摆出来。
有人在网上说，魏牌这回成了长城的压力点，像是最后一根稻草，大家都盯着看能不能扛住。还有人问，这个价格放出来，值不值，觉得VX9的配置和对手比，性价比还行，但得看实际用着怎么样。
不少声音建议魏总让营销团队学学雷军那套，雷军推小米车时总能用大白话把技术讲得接地气，让人一看就心动。这车本身是好车，动力强，空间大，适合家庭用，但宣传要是再磨磨蹭蹭，预售效果就打折扣了。
魏建军这次发声，其实就是在提醒团队，高端车卖的不光是硬件，还得卖出那种让人觉得物超所值的感觉。长城汽车这些年从越野起家，现在往高端爬，内部管理压力不小，尤其是魏牌这条线，销量虽好，但每一步都得小心。
VX9预售价定在25万到35万区间，针对的就是中大型SUV市场，竞争对手有理想、问界那些，宣传上得突出自家在越野血统和智能配置上的独门绝活。要是推广继续这么含糊，消费者容易转向别人家。
业内人觉得，魏建军火力全开批评高管，是在敲警钟，宣传体系得纠错，优化内容，让每条信息都直击痛点，比如车的电池续航怎么省心，四驱系统怎么稳当。长城整体高端化进程加速，2024年20万以上车型卖得不错，但品牌形象的传播是瓶颈。
魏牌高山MPV能卖爆，就因为推广时强调了它多功能的空间和家用便利，现在VX9也得这么干。赵永坡他们估计得连夜开会，重新梳理宣传脚本，用老百姓的话说清车的亮点。价格这事儿，有人觉得合适，起步25万就能拿到大轴距SUV，顶配35万带全套智能驾驶，值这个价。
但也有人吐槽，宣传没把钱花在刀刃上，发布会本该是高光时刻，结果闹成内部批评大会。学雷军营销是个好主意，雷军总能用故事包装技术，让人觉得车不只是工具，还是生活伙伴。魏牌要是能这么玩，VX9预售肯定能火。
长城汽车董事长这么直球批评自家高管，挺少见的，说明他对品牌的野心大，容不得半点马虎。内部压力大，也正常，高端市场水深，宣传一塌糊涂就等于自废武功。未来几个月，魏牌的动作值得盯着，看他们怎么调整。
这事儿暴露了长城冲高端时的痛点，但也给了机会，优化宣传，就能让VX9真正脱颖而出。
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