7月24日，零跑B01正式上市，作为零跑B系列下的第二款车型，这一次的零跑B01，其实和零跑B10一样，都主打一个“科技平权”，或者说“品质平权”。在10万级价位中，给到了激光雷达、高通双旗舰芯片、后驱的形式，甚至还有650km的纯电续航，有一说一，这样的账面参数，确实很亮眼。那作为一款全新车型，零跑B01是否值得入手呢？今天咱们也来聊一聊。
零跑B01全系指导价区间是8.98-11.98万，相比于之前10.58万的预售价，门槛也有进一步下探。而且零跑B01现阶段还能享受质保礼、复购礼、交付礼等等权益（详询经销商）。有一说一，毕竟零跑B01是一台紧凑型轿车，和同价位常见的小型纯电动车有本质区别，而且零跑B01的续航起步就给到了430km，这样一看，零跑B01的价格还是非常有诚意。
值得一提的是，零跑B01顶配车型更是给到了650km的续航和激光雷达，价格是同级车型入门版的价格，但给到的配置、续航却是同级非常顶的。
外观主打年轻化，更显个性与活力
零跑B01的外观延续了B系列简洁的风格，贯穿式灯带，加上分体式大灯组，让整车的辨识度更高。同时，零跑B01采用了溜背式的设计，也能让车尾显得更活泼，这一点可能也更能迎合年轻人的审美。就整体的气场来说，我认为零跑B01还是比较上档次，不说显贵，至少不会让大家掉面儿。尤其重要的是，比起同价位大部分同质化设计感的产品，零跑B01更像是家用车，咱们至少也不会失去在路边打双闪的权利。
科技、环保座舱加持，内饰表现越级
内饰部分，零跑B01大体上采用了时下流行的设计手法，比如两块悬浮式大屏、怀挡等。但在细节处，零跑B01还是有自己的想法，比如副驾前部的“魔术拓展坞”，可以通过接口自由组合折叠桌板、手机支架等装备，就像咱们玩的乐高，可以自由DIY，对于年轻人来说，这一点倒是挺实用。而且在用料上，零跑B01也相当考究，其采用了“零甲醛”环保座舱，既环保又健康，如果咱们家里有孕妇，或者小孩，抑或是鼻炎患者，这一点就很友好。考虑到零跑B01只是一台10万价位的车型，我认为其用料值得给好评。
智能化配置拉满，媲美新势力高端车型
紧接着咱们来看内部配置，首先是智能座舱，零跑B01硬件确实很顶，包括高通骁龙8295芯片、2.5K的中控屏等，要知道同价位车型普遍都采用8155车机芯片，相比之下，零跑B01的车机算力更强，运行流畅度也更有保证，即便是咱们同时开启多个车载APP，零跑B01的车机也会更流畅，说的直白一些，这基本就是iPhone15 Pro和iPhone16 Pro的差距。具体的功能上，零跑B01除了常见的语音交互、手机APP控车等功能外，还配备AI大模型，包括咱们熟知的DeepSeek+通义千问，能对咱们的指令进行深度思考，咱们除了能用语音控车之外，还可以和车辆闲聊。以10万价位的标准来看，零跑B01车机的硬件实属罕见，但也能实实在在提升使用体验。
辅助驾驶层面，零跑B01的硬件同样很顶，其配备了激光雷达，在10万级的车型上，这就是稀罕物了，同价位中，甭管是新老车型，都很少配备激光雷达。而且零跑B01还采用了高通8650芯片，这也是行业内的大趋势，高通的方案会逐步成为主流。具体的功能上，零跑B01配备端到端大模型，支持高速、城市导航辅助驾驶，咱们除了高速、快速路可以使用之外，日常上下班同样能用，便捷性更好。要知道价格更高的特斯拉Model 3，采用的也是视觉方案，虽说满血版的FSD表现似乎还不错，但目前来看，在国内，特斯拉的FSD还是有些局限。就现阶段的表现来说，零跑B01只用了特斯拉Model 3一半的价格，就做到了更强的辅助驾驶能力。有一说一，零跑B01的智能化表现，确实是与时俱进，也值得给好评，可以说是以10万的价位，对标30万级别的产品。
得房率86%，空间、舒适性兼顾
作为一台三厢轿车，空间自然也是大家比较关注的点。从尺寸来看，零跑B01的长宽高分别达到4770、1880、1490mm，轴距是2735mm，即便是紧凑型轿车，尺寸也属于是同级的中上游水准。并且零跑B01的得房率达到86%，比小鹏M03的82%还要高。所以，在内部的乘坐空间上，零跑B01自然是够用，即便是后排满载三人，空间也不会拥挤，像咱们小情侣，日常就完全够用，偶尔一家五口出门，空间也很充裕。而且零跑B01配备了座椅加热、通风功能，可以做到冬暖夏凉，这样的细节功能，虽然十分实用，但在10万价位的车型，其实也比较少见。
载物方面，零跑B01的后备厢容积达到460L，咱们日常用车，行李箱、背包等等都能轻松放下。如果是小情侣自驾，必要时，可以把后排座椅放倒，形成贯通的空间，那载物空间也相当可观了。
纯电续航650km，解决续航焦虑
纯电动车的续航是关键，零跑B01入门就给到了430km的纯电续航，9.58万就能获得550km的续航，还是有够夸张的，毕竟同价位大多都是400km左右的水准。说实话，哪怕是预算不高，在零跑B01上，也能获得超过同价位车型的续航，对于想买纯电动车、手头又稍微有点紧的用户来说，零跑B01非常友好。550km的续航，如果是用来上下班代步，那基本能做到两周一充，即便是咱们周末郊游，也可以“一箱电”跑来回。
更关键的是，零跑B01高配车型还给到了650km的续航，要知道23万+的特斯拉Model 3，纯电续航也只有634km，可以说零跑B01是将诚意拉满了。650km的续航，就能让咱们的出行更自由，而且如今的充电桩布局也更广，哪怕是开纯电动车自驾，我认为零跑B01也不会有续航焦虑。在10万级价位中，零跑B01的续航算得上头部水准，在用车过程中，也可以大幅扩展出行半径。
至于动力，零跑B01配备了后置驱动电机，后驱的形式要给好评，配合上6.4秒破百的动力，零跑B01还是能够提供驾驶乐趣，对于喜欢驾驶的年轻人来说，零跑B01属于是同价位为数不多的驾控者之车。
四轮独悬+爆胎稳定控制，兼顾操控和安全
包括底盘部分，零跑B01的表现也比较出彩，不仅采用了四轮独立悬架，而且还采用了中欧联合调校，整体的悬架会更具“欧范儿”，也就是咱们俗称的韧劲，加上后驱的形式，整台车的驾驶质感也有保证。值得一提的是，零跑B01还配备了爆胎稳定控制功能，通过对制动、转向、驱动融合控制，可以消除爆胎带来的不稳定因素，说直白一点就是，即便爆胎，整车的方向也不会失控，车辆依旧会处于可控状态，咱们也能缓慢把车停到安全地带，如果大家经常跑高速，这项功能可以说是为安全上了多一层的保险。四轮独悬其实已经是10万价位比较少见的硬件了，毕竟小鹏M03和秦 L都采用了扭力梁非独立悬架，而爆胎稳定控制，更是高端车型的专属，比如尊界S800、蔚来ET9，而零跑B01以10万价位，就给到了这项配置，也是实现了科技平权。
从零跑B01整体的表现来看，该车延续了零跑家族“低价高配”的特征，尤其是智能化配置、纯电续航这两点非常突出，至少在同价位车型中，这两点拥有很强的竞争力。同时，零跑B01的空间、底盘也属于是高水平的发挥。再加上零跑B01自身的价格，我认为其用车体验会超过大部分同价位车型，该车也有望成为爆款，大家不妨也多关注一下。如果大家的预算比较充足的话，我个人也更建议大家选择顶配的650激光雷达版，长续航加上更强的辅助驾驶能力，也能大幅提升日常的用车体验。
全部评论 （0）