小米汽车太火了！
在短短的四分钟内，小米SU7便创下了惊人的10000台大定记录！紧接着，七分钟后，数字跃升至20000台！更令人震惊的是，仅仅27分钟后，订单数便疯狂地攀升至50000台！那些珍贵的创始版本5000台，更是在开启预订的短短百秒内被抢购一空，仿佛一阵狂风扫过，不留一丝痕迹。
3月29日凌晨，这一消息在车东西社区引发了巨大的震动。雷军在3月28日晚上九点左右揭晓了小米SU7的售价，而随后的订单增长态势，简直可以用“势如破竹”来形容。不到半个小时，新车大定便达到了惊人的5万台，这一增长速度不仅将近几年的所有新车远远地甩在了身后，更是刷新了问界新M7曾经创下的记录，仿佛给整个汽车界投下了一颗重磅炸弹。
此刻，我们不禁要感叹，小米SU7的魅力究竟何在？它的出现，究竟是如何在短时间内引爆了如此狂热的购车热潮？这背后，又隐藏着怎样的故事和秘密呢？让我们拭目以待，期待这款新车在未来的表现，是否能够继续书写属于它的传奇故事。
▲小米SU7不到半小时大定5万台
大定突破5万台，问界新M7用了25天，问界M9用了62天，极氪007预售了40天，全新极氪001突破2万大定用了近20天，小米SU7突破5万台仅用了27分钟，领跑一众造车友商，充分彰显了小米汽车的硬核战斗力。
▲不同车型完成5万大定的时间
雷军，这位引领小米汽车扬帆起航的舵手，曾在网上引发了一阵关于小米首款车定价的调侃热潮。网友戏称，若定价为9.9万，雷军便是“雷神”，震撼市场；若定价为20万，他便是“雷总”，霸气侧漏；而一旦定价跃升至30万，他或许将被戏称为“雷子”，引发市场的热议。
这虽是网友的玩笑，却也从侧面反映出公众对小米汽车售价的密切关注。雷军此前的多次“有点贵”的预热，更是吊足了大家的胃口，让人们对价格充满了期待。而今晚，当雷军揭晓了21.59万的入门价格时，现场瞬间沸腾，欢呼声此起彼伏。显然，这个价格低于了许多人的预期，雷军此举不仅展示了他的市场智慧，更让“雷神”之名在网络上广为流传。
令人瞩目的是，在雷军公布售价仅2个小时后，业内便传出了小米汽车高级顾问胡峥楠发布的一则动态，称一年的产能已全部售罄。这一消息无疑为小米汽车的热度再添一把火，让人对这款新车的市场前景充满了期待。在这个风起云涌的汽车市场中，雷军和他的小米汽车，正以其独特的魅力和智慧，书写着属于他们的传奇故事。
▲胡峥楠表示一年产能都用完（图源网络）
依据胡峥楠的言论，让我们斗胆进行一番推测。小米汽车官方先前披露的初期年产能为15万辆，而据媒体先前的报道，雷军为小米汽车工厂2024年所设定的产能目标为10万辆。投产的首年，尽管难以立刻达到满负荷生产，但预计与预期产能的差距也不会过于悬殊。
由此，我们可以合理推测，小米汽车目前的预订数量已远远超出了官方公布的5万辆。今日凌晨，汽车圈依然热度不减，微博热搜的前15条中，竟有9条与雷军、小米SU7以及“科技春晚”紧密相关，可见其影响力之大。
▲前15条微博热搜中与小米汽车有关的有9条
小米SU7的车模同车型一样热销，甚至都有黄牛高价售卖。
▲小米集团（ADR）股价变化
黄牛和用户抢订单
当深入探究小米汽车SU7的型号时，我们发现它精心策划了四个版本，宛如精心雕琢的艺术品。其售价区间为21.59~29.99万元，既考虑到了广大消费者的实际需求，又体现了产品的层次感和价值。其中，有三款普通版车型，它们如同中流砥柱，为这五万台大定注入了强大的活力。而创始版更是别具一格，不仅融入了雷军的独特签名，还配备了碳纤维后视镜等独特设计，使每一辆车都散发着独特的光芒。
这五万台大定中，三款普通版本车型无疑是最大的功臣。它们以5000元的定金吸引了众多消费者的目光，而这一定金在一周内还可退还，为消费者提供了更多的选择和保障。对于那些已经确定购买新车的用户，小米更是提供了提前锁单的服务，让购车变得更加便捷。
而创始版本则更加独特，2万的定金不仅体现了其非凡的价值，更彰显了其限量5000台的身份。这种策略似乎带有一种饥饿营销的味道，更加激发了消费者的购买欲望。而事实也证明，创始版本的火爆程度超乎想象。就在昨夜22:00，小米SU7的新车预订通道刚刚开启，短短百余秒内，官网上的小米SU7创始版便已被抢购一空。这一盛况无疑让雷军和他的团队倍感欣慰，也再次证明了小米汽车SU7的非凡魅力和市场潜力。
▲几分钟内小米SU7创始版售罄
▲订购成功的小米SU7创始版显示为代生产状态
▲黄牛高价卖小米SU7创始版（图源网络）
▲行业高管要用保时捷换小米
更加令人瞩目的是，小米汽车连同其商城周边产品和小米App都展现出了惊人的热度。在官方页面上，小米SU7车模一经上架便迅速售罄，其受欢迎程度可见一斑。更有热心的黄牛愿意加价超过一倍进行转售，这足以证明其火爆程度。此外，在发布会结束后的短短几个小时里，小米汽车App在App Store的免费排行榜上便跃升至第7名，这一成绩无疑证明了小米汽车赢得了广泛的认可和追捧。小米汽车的这波操作，真可谓是风光无限，赢麻了啊。
▲小米汽车App在苹果免费应用榜排名第七
但是交付量是否能保持预订时的增长速度还不确定，毕竟创始版定金2万且不支持退款，而普通版本定金仅为5000元，且一周可退，给用户留下了选择空间的同时，也让小米汽车的第一炮打得轰轰烈烈，不愧是雷军，营销策略玩出了花。
小米汽车带着友商产品上热搜
▲造车前辈现场观看小米发布会（图源网络）
▲出席嘉宾座位名单
▲求伯君（左）和雷军（右）
盛邀车圈前辈的光临，特邀伯乐的坐镇，无疑昭示了小米SU7这场发布会在雷军心中的分量。诚然，在发布会尚未拉开帷幕之际，已有众多车企在微博上热烈欢迎小米的加入，预示着这场汽车界的竞争即将因小米汽车的加入而全面升级。小米汽车的上市，其产生的深远影响与辐射效应将难以估量，或许某些车企将首当其冲，面临巨大的挑战。然而，随着小米汽车声音的不断扩大，一些原本淡定的玩家也开始坐立不安，迫不及待地想要在这场变革中寻找自己的位置。
▲吉利银河发布促销海报
▲特斯拉销售发朋友圈反击小米汽车
雷军揭秘定价秘密
雷军深情地回顾道：“自去年12月底我们首次亮相以来，短短三个月内，我们已成功举办了两场发布会并实现了直接交付，这无疑是令人瞩目的成就。对于小米而言，真正的挑战在于盈亏平衡点的探索。特斯拉的Model 3以22.3万为盈亏点，他们的成功确实值得我们深思和学习。我虽无法与马斯克相提并论，但我坚信，只要我们找到那个平衡点，小米汽车定能大放异彩。”
他继续分享道：“我们原本考虑的定价是23.9万，但市场的反馈让我们意识到这已经演变成了一场全民定价的运动。于是，我们团队在凌晨7点开始激烈讨论，探讨是否可以将价格下调3万以更具竞争力。我甚至开玩笑说，不如在特斯拉门店门口放一辆我们的车，让大家一目了然。当然，这只是玩笑。顶配版最初定价35万，虽然这意味着亏损，但考虑到初期的产能限制，我们决定先降低价格。毕竟，如此出色的汽车，消费者定会为之心动。”
谈及价格战，雷军展现出小米的坚定信念：“手机行业的竞争已趋白热化，但小米有足够的现金储备来应对未来五年的任何挑战。如果有机会，我们甚至愿意进一步增加现金储备。”他进一步强调：“特斯拉虽然车型有限，但他们的成功证明了品质和创新才是关键。同样，小米汽车作为后来者，我们有信心在品质和创新上超越特斯拉和其他竞争对手。”
在供应链安全方面，雷军透露：“小米汽车三分之二的供应商来自BBA的供应链，我们的工厂紧邻奔驰。供应链一直是小米的强项。作为全球第六大芯片采购商，我们在业界享有盛誉。这意味着，无论市场如何变化，小米汽车的芯片供应都能得到保障。”
最后，谈及现金储备和未来发展，雷军充满信心地表示：“今年，小米汽车将投入240亿元用于研发。我们已做好充分准备，迎接未来任何激烈的竞争。我们一直在积累现金，如果有机会，我们将进一步增加储备。我们的目标是，在未来的十年到十五年内，成为全球前五的车厂。”
小米还是那个屠龙少年
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