刚看到工信部新车公告，比亚迪又搞了个大动作，秦MAX正式申报！这车名字听着就霸气，结果一看参数更吓人：车长4866mm，比秦L长了接近15厘米，后排能跷二郎腿；高配版直接塞进240kW电机，马力超过320匹，零百加速可能冲进5秒内。这电机和百万级豪车仰望U7同源，现在居然下放到了15万级家轿上。
不过争议也来了：秦MAX的轴距和秦L一模一样，都是2820mm，多出来的长度全加在了车头和车尾。有人吐槽“这不算真升级”，但实测党立马反驳：“后备箱能吞下婴儿车加露营装备，家用党狂喜！”更让人纠结的是，尾标竟能选装“大秦”或“秦Ultra”，网友脑洞大开：“选‘大秦’的车主，等红灯时会不会自觉站C位？”
秦MAX的车长拉到4866mm，直接比秦L多出一截。但有意思的是，轴距没变，还是2820mm。多出来的长度主要分给了车头和后悬，所以后排腿部空间和秦L差不多，但后备箱大了整整一截。实际测试里，塞进两个28寸行李箱加一套露营装备还有富余，宝妈用来装婴儿车、折叠床也不在话下。侧面用了半隐藏式门把手，配合低趴溜背造型，风阻系数进一步优化，高速行驶更稳当。
比亚迪这次给了两个电机版本：低功率120kW，通勤够用，电费每公里不到1毛；高功率直接飙到240kW，峰值扭矩超过400N·m。这电机来头不小——和仰望U7的单电机同源，只是百万级豪车用了四电机，秦MAX是后置后驱。普通模式下，这车和家用轿没区别，但一脚电门下去，红绿灯起步能甩开2.0T燃油车两个身位。有网友戏称：“这性能，怕不是给‘奶爸’们偷偷释放压力用的？”
秦MAX的高配版可能搭载云辇-C智能阻尼系统和冷暖冰箱，走高端路线。但更骚的操作是尾标定制：原厂提供“秦MAX”“大秦”“秦Ultra”三种选择，车主不用后期改装也能凸显个性。智能方面预计配DiLink 5.0系统，但高阶智驾是否上天神之眼还是悬念。网友调侃：“选‘大秦’尾标得加钱不？不然怎么对得起始皇帝的排面！”
秦MAX预计定价13-16万元，比秦L贵1万左右，卡在秦L和汉EV之间的空白带。这价位正面撞上广汽埃安S、小鹏MONA M03，但240kW电机成了差异化王牌。不过比亚迪自家产品线太密，秦L、海豹06、秦MAX容易让消费者脸盲。有人吐槽：“比亚迪4S店销售得备张表，不然自己都讲不清区别！”
另一边，比亚迪把“大秦”“秦Ultra”这种文化梗玩成选配，有人夸“国风营销到位”，也有人怼“不如先把车机卡顿解决了”。如果让你选，尾标会挑“大秦”还是“秦Ultra”？
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