今年八月这辆车就要进国内了，很多车友盯着那张配置表看得眼花缭乱，在嘴里念叨着铃木这次是不是真的要出个“王炸”。
其实把时间轴往回拉一拉，看看这台GIXXER SF250R在日本落地的时候就知道为什么圈子里这么炸了。
折合人民币只有两万三千，把这样的价格扔到国内仿赛车市场里去的话就相当于往油锅中倒水。
先说一说我这辆车的情况。
最厉害的地方不在于动力参数有多夸张，而是在于它那身“排骨”。
整备质量为154kg，这是怎样的一个概念？
把这台GSX250R放到旁边那辆合资神车前，称作标准答案的这款车重量直接达到187公斤。
中间差了33公斤，差不多就是两桶大水壶的重量吧，在骑GSX的时候后座永远多带一个小朋友。
轻量化带来的体验差异，根本不用上赛道，在地库挪车或者红绿灯起步的一刹那间就可以把GSX甩在身后。
到这里，要插一句国内车友经常纠结的两个问题。
单缸249cc的油冷发动机到底能不能用？
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