雷克萨斯悄悄涨价了。 2026款TX在北美起售价57090美元，约合人民币41万元，国内平行进口的报价却要55万到75万不等。
这辆被部分网友戏称为“精装大汉兰达”的七座豪华SUV，提供了三套完全不同的动力心脏，价格跨度巨大。 选择它，你首先得想清楚，自己到底是为品牌买单，为空间买单，还是为那套独特的动力系统买单。
新车基于丰田TNGA-K平台打造，车身尺寸达到5159毫米长，轴距为2949毫米，标准的中大型SUV体格。 它提供了6座和7座两种布局，第三排的腿部空间据说能让身高183厘米的乘客获得两拳的余量，这在同级别中是个亮眼数据。
外观延续了雷克萨斯家族的纺锤形格栅，分体式大灯更显犀利。 车内标配12.3英寸全液晶仪表和14英寸的中控大屏，支持无线CarPlay和安卓Auto。 豪华感与科技配置是它的基本盘。
真正的选择题在于动力。 入门款TX 350搭载2.4T涡轮增压发动机，最大功率275马力，匹配8速自动变速箱。 它提供前驱和四驱可选，零百加速8.1秒，是一套追求可靠和平顺的传统燃油方案。
中间档的TX 500h是混合动力版本。 它同样基于2.4T发动机，但加入了电机，系统综合功率跃升至366马力。 它标配DIRECT4电子四驱系统，零百加速缩短到6.1秒，而WLTC综合油耗仅为5.9升每百公里。
顶配的TX 550h+则是一台插电式混合动力车型。 它搭载了3.5升V6发动机和双电机，系统综合功率达到404马力，是三款中最强的。 其纯电续航里程约为53公里，并支持6.6千瓦的快充。
配置上，全系标配了雷克萨斯Safety System+ 3.0主动安全系统，包括预碰撞、车道保持和全速域自适应巡航。 底盘调校偏向舒适，能有效过滤路面颠簸，四驱版本也提供了多种驾驶模式。
对于国内消费者而言，现实情况是这款车暂无官方引进计划。 所有车源都来自平行进口，这意味着价格更高，且无法享受官方质保服务。 后续的维修保养存在不确定性，零件供应也可能需要等待。
选择TX 350的用户，看中的是燃油车的纯粹和相对更低的后续维护门槛。 选择TX 500h的用户，则是在动力响应和燃油经济性之间找到了一个完美的平衡点。
平行进口市场已经可以预订，等待周期可能长达三个月。 有经销商报价，2.4T燃油版的入门车型，国内落地价约在58万元左右。 这比美国的起售价高出了近17万元人民币。
那么，一个无法回避的问题是：当一辆车的平行进口价格比海外市场高出40%以上，它所提供的品牌附加值、独特动力体验和宽敞空间，是否还能构成足够的吸引力？ 在国产新能源豪华SUV快速崛起的当下，这份为“进口”身份支付的溢价，究竟是一份情怀的账单，还是一笔理性的投资？
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