哥们儿，跟你说个事儿。
最近科技圈这帮人，写稿子写得是越来越没劲了。
一个个端着，跟念悼词似的。
你瞧瞧我手上这篇讲摩托的，写得文绉绉的，什么“四重奏”，什么“变革序曲”，听着就犯困。
这事儿要搁我聊，那就完全是另一码事了。
你猜怎么着？
这事儿最逗的地儿，是那个叫DS625X的摩托。
它干了件特混蛋的事儿，也特牛逼的事儿。
它装了个“电子减震”。
说白了，这玩意儿就跟你手机自动调亮度一个道理，路不好，它自个儿就变软乎，让你屁股不颠；路平了，它又自个儿变硬，让你跑快了心里有底。
以前这都是大几万、十几万的进口车才有的玩意儿。
现在无极给干到一台中量级车上了。
这一招，纯粹就是为了指着凯越的鼻子骂街：“你不是能野吗？
我比你还能野，而且我比你聪明！”
这叫什么？
这叫降维打击。
这让我想起一档子事儿，大概是零几年吧，我刚入行，跑一个手机发布会。
那会儿大家还在比谁的手机壳能换、谁的和弦铃声好听。
结果有个愣头青公司，直接掏出来一个带触摸屏的，说以后就没键盘了。
当时台下记者都乐了，觉得是胡闹。
结果呢？
没几年，键盘手机全死绝了。
我当时稿子还写错了，我说这玩意儿华而不实，结果脸被打得啪啪响。
现在无极干的这事儿，就有那会儿那个味儿。
说实话，他们也不是一开始就这么明白。
你还记得吧，他们之前那个老大，叫DS900X。
那车，配置堆得跟山似的，宝马的心脏，顶级的配件，什么都有。
按理说该火吧？
结果呢？
不咸不淡，买的人不多。
为啥？
贵是一方面，主要是感觉差点意思。
就像你攒了一台顶配电脑，结果天天就用它看个电视剧，没劲。
所以这次他们给这大哥稍微改了改，什么后视镜能折叠了，后座脚踏舒服了。
这说明他们想明白了，旗舰不是用来冲销量的，是立在那儿告诉所有人：“瞧见没？
爷们儿能到这高度。”
是个门面。
他们最贼的一招，还得是那个DS500X。
这车用的发动机，那叫一个老。
KE500，我跑新闻那会儿就有了，市场上的保有量比北京的出租车都多。
可靠是真可靠，但也没啥新鲜的。
搁别的厂，这发动机早就该进博物馆了。
无极倒好，给他换了个新壳子，咔嚓一下，定价两万六千九。
这价格一出来，所有人都傻了。
这不就是“田忌赛马”嘛？
我用我们家跑得最稳当的老马，去跟你家那些刚出道、脾气还不摸准的中等马比。
专门打那些兜里钱不多，又想出去野的新手。
一打一个准儿。
高明，太他妈高明了。
然后，你猜怎么着？
这才叫王炸。
他们还藏了个DS800X。
这车，就是个纯粹的野种。
前21后18的大脚，翘上天的排气管子，长得就一脸不好惹。
心脏用的是他们自个儿捣鼓的270度曲轴发动机。
这玩意儿说起来复杂，你听声儿就明白了，点着了不是那种绵密的“嗡嗡嗡”，是“突突突”的，跟心跳似的，低转速贼有劲儿。
这车的目标，就是要跟春风800MT掰手腕，甚至敢瞅两眼雅马哈T700。
你知道T700是啥吗？
那是这圈子里神坛上的主儿。
一个国产品牌，敢有这个心气儿，就够让人喝一壶的。
所以你看，这事儿根本不是什么“四重奏”。
这就是一场早就计划好的“围剿”。
用500X这根便宜又好使的搅屎棍把入门市场的水搅浑，再用625X这把科技的刀子捅向对手最疼的地方，然后让800X这员大将去跟真正的硬茬子死磕，最后那个900X在后头压阵，当个精神图腾。
一套连招，从低到高，把所有人都给你算计进去了。
这几年看国产车，真跟看连续剧似的，一年一个样。
热闹。
你说，这局棋，后面该怎么走？
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