新款普拉多那个设计师，真的应该站出来走两步。我今天（2024年6月11日）又翻了翻，也没啥新感觉。这根扭曲的线，到底是怎么搞的？我特意看了几遍，还是觉得不通。你说车窗B柱到C柱那段，不就一条线嘛，可这线弯来弯去，像沙滩上的曲线一样。要说过审？我估算它也不过花了几天时间，就算拼标准审车，怎么就没被打回来？让我觉得怪异。
你普拉多曾经是一部脚踩泥巴、硬派拉风的车。它代表的是什么？硬汉精神，是那种除了泥巴和越野，没有花哨的包袱。设计简洁，就是力量感和耐用感。你看，丰田早些年，设计虽不华丽，但到了普拉多，像个家传的铁皮箱，谁都能看出是能干活的。现在突然要时尚，把这根线扭得神神秘秘，好像要把它变成城市小车。违和感很强。
我刚才翻了下笔记，忍不住想到那个销售跟我说：你看这车，-2度的镀铬条，明年保值率还能有67%。但这次看这条线，我心里就在想：你说，这是不是为了迎合某些年轻人的审美？我猜，不一定啦，可能就是设计师自己喜欢那种灵动感？毕竟，有些设计师，真的是你懂个灯，纯粹为了出风头，忘了当年为什么会喜欢普拉多的硬朗。
说实话，真的挺矛盾的。你看，坦克300、方程豹豹5之流，它们用的就是那种正正方方、硬梆梆的线条，直白告诉你，这车就是能野的工具。市场验证了——用户要的是实用，不是虚体的灵气。丰田这个设计，偏偏要在原本的硬派基础上，弄出点所谓流线感，这让我疑惑：人家用户到底想要什么？用心的话，也许是想用那一两分的潮感吸引更年轻的买家。但我一直在想：你这样搞，真的能瞄准目标吗？是不是又像那句话——你懂个灯？。
那根线的细节，突然让我想起我昨天在朋友圈翻的老车照片。那时候的车，没有那么多线条的装饰，反倒觉得纯粹。丰田说要动感，我理解，但我觉得它们没有必要为了追逐潮流，牺牲了那份稳重。设计师是不是太喜欢曲线，忘了驾驶者真正需要的，是那份原汁原味的硬朗？还是，把一台普拉多变成一艘都市潜水艇。
有个细节不得不提，为了方便观察路线，车门上那条线是不是也有动感考量？我猜，或许如此。设计师想说明点啥？那根线能让车变得更灵动？还是仅仅是为了跟风？只能说，不好看的人，永远看不懂这种扭曲的线条。
再说个不同角度的话题。你觉得，丰田这次如果没有这条线，车整体是不是会更纯粹？我自己猜测，可能会有不少人赞，觉得这车原汁原味。实话实说，我对这事儿还真没想过太透。大概是我，太惯那种硬派的线条了，看到这根新奇的设计，第一反应就是怪异。
话扯远了，换个角度——你觉得，这次的设计上，哪个细节是真正用心的？我反倒觉得那块坚实的车身，手感还算扎实。虽然我有点嫌麻烦，不太喜欢拆东墙补西墙的感觉。设计不能只靠动感LG，也得讲究实用性。未来的事，要么走纯粹，要么继续变。你知道，汽车的设计其实就像一锅汤，调料也得恰到好处，要不然就变怪味。
我还挺好奇那些设计师们，是不是也会觉得自己的作品怪怪的。毕竟萝卜青菜，各有所爱吧。只是，一台硬派越野车，真的要扭曲线条来装潮儿，这个方向真让人费解。你说，要不是考虑到卖点和市场面，设计师会主动把车搞成这样？不太确定，也许是内心有点看不惯传统那股硬气了。
（这段先按下不表）其实我还在想，现在造车越来越像拼拼图。有些设计元素，是原材料的即兴发挥；有些，是客户的心理暗示。以后，谁知道会不会变成主题式-design，那就更复杂了。
哦，差点忘了问你，你觉得，未来的车会朝哪个方向走？我觉得，设计可能会变得更个性化——有的人喜欢极简，有的人喜欢骚。而硬派越野车的核心，恐怕还是工具性，这点永远都不会变。这也许是我心里的偏好吧：不要什么曲线，只要靠谱。
反正，这车的设计让我琢磨了好久。我只想说一句：也许真的是设计师天马行空的一时冲动，或者觉得这样有味道。但归根结底，这属于工匠精神还是票房号召？我还是喜欢那个直的、硬的、用得上的。这根扭曲线条，能不能说明点事呢？我真不敢说。
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