每3分钟一台发动机从线边“蹦跶”下来，西十高铁外部供电一声“合闸，通电”，一条长达73.14公里的地下隧洞对接成功，全球单体规模最大的中重型商用车智慧工厂开门投产。
四个镜头同屏出现，像给一座城按下“加速键”。
有人疑惑，这劲头儿哪里来？
是碰巧赶上风口，还是底子够硬？
一句话，十堰把“高速2026”写在了开年日历上。
汽车产业在这座城里不是“挂个牌子”，而是实打实的领军者。
中重卡市场占有率稳居全国地级市第一，专用车和零部件领域一串串细分冠军排成队。
高端装备、新能源新材料越做越大，龙擎变速箱挤进“世界十佳”，万润正极材料出货量直奔全国第二。
文旅赛道也没闲着，“湖北文旅，武当突破”落地见效，武当山一年接待游客量坐上全省5A级景区头把交椅。
绿色食品饮料产业跨过千亿元台阶，数字经济、低空经济冒头很快。
城市气质也更“耐看”，全国文明城市又拿到手，全国双拥模范城“九连冠”实至名归，城市网络形象指数冲到全国第一。
区域性医疗、教育中心的作用更稳，年接待市外就医人员超过270万人次，十多万大学生跑到车城求学创业。
街上聊起“留下不”，回答常常就俩字——中！
元旦当天，十巫南高速兴隆2号隧道全幅贯通，比原计划整整提前10个月。
1月13日，中心城区水资源配置工程全线隧洞贯通，往日“看天喝水”的焦虑开始松动。
1月24日，东风商用车D600智慧工厂点火投产，车间里像开足马力的发动机。
1月27日，西十高铁湖北段外部供电投运，离年内全线通车又近了一截。
有人感叹，这哪是普通的新年倒计时，分明是工程和产业的“连发四响”。
东风龙擎动力的装试车间里，机械臂有节奏地抬举缸体，工人紧跟节拍，灯光映在金属上闪着亮光。
张桂平站在产线边盯着数据，笑着抬手比划：“平均三分钟一台发动机下线，1月份产量对比去年同月涨了九成多，劲儿足得很。”他把增幅掰开讲得明明白白，发动机产量涨了六成多，变速箱涨了一倍多，DGi13发动机几乎翻番，DA12变速箱增幅更凶，成倍往上蹿。
这种节奏不仅是数量的热闹，背后是技术的笃定。
龙擎把四大领域七条动力链搭好了台子，能适配82个细分场景、141个基础车型，干活不挑地。
袁昊接过话茬，手里翻着订单清单：“龙擎3.0一出来，客户就盯上了。1月16日在十堰现场，100台搭载这套动力链的燃气车交付，大家看中的就是省钱省心。”他把技术指标说得接地气，热效率做到51%，大数据场景库、人工智能识别、工况预测、一体化智能控制这几样一配套，整车经济性比上一代提升个六个点左右，燃油消耗率压下去四个点，性能散差更是降了四成。
司机一年下来口袋能多装一万五到两万，对跑运输的人来说，这话不虚，摸得着。
有人打趣，这不是“会省钱的心脏”嘛，装上就等于给车队加了个会过日子的管家。
工位上，年轻工人抹了把汗，心里话直来直去：“装好一台，就像把心脏装进车里；装好一线，就是给这座城打了强心针。”去年到今年的里程碑也够提气，年产量做到上一年的三倍，龙擎3.0拿到“重卡动力链可靠引领奖”，DA12变速箱进了“世界十佳”，9月8日那天，DGi13和DDi47两个发动机的产销量一块冲过万台。
车间调度把话落到地上：“订单多，交付紧，我们盯住资源、盯住质量，一个节点一个节点往前推，保质保量不含糊。”谁都知道，这里比的是毫米上的精度，油耗上一分钱一分计较，嘴上喊不来，只能用产品说话。
离这儿不远，湖北帕菲特工程机械的厂区里热闹得很。
焊装车间“嗤啦嗤啦”，总装线把底盘、上装和电路系统一股脑儿往一块儿装，质检区的清障车、冷藏车排成“方阵”。
一台新能源清障车被推上前，“一键侠”三个字龙飞凤舞。
张军伸手按住中控：“这玩意儿的心脏是我们自研的智能控制中枢，毫秒级响应，救援流程都编好了，按下一键就能标准化作业，司机不用练到‘出神入化’，也能干漂亮。”他谈起技术眉飞色舞，新能源底盘和上装智能系统打通数据，做成了一体化的改装方案。
黄红卫接了个电话，转身继续聊：“今年一季度整车下线目标上千台，新能源就占了八百多。订单里新能源车型占了大头，已经八成多了，可不咋地！”
这家企业把钱砸在刀刃上，连续五年，每年研发投入超过两千万元，专利申请攒了五十多项，产品公告堆到两百多项。
研发团队把方向定得清楚，新能源动力系统升级与适配，智能作业和底盘模块化，场景化定制带着全生命周期服务，三个锚点一条线往前走。
2026年还要推出五款新或迭代产品，业务形态从“卖设备”往“给解决方案”上靠。
供给侧也早早准备，原材料储备、关键设备检修、底盘保供协议都排好，和经开区人社部门联动招聘，补进来五十多名技能人才，培训一套一套的。
董事长捧回了第五届湖北改革奖（个人奖），车间里的伙计说得朴素：“有盼头，干起来更来劲儿。”
西十高铁的外部供电工程，把难写在地图上。
新建的子胥湖220千伏变电站挺在那儿，五条线路拉出去，共两百公里，组立了四百九十五基铁塔，给东河、箭流铺两个牵引站供电。
线路跨了三个行政区，半数以上拐进海拔七百米以上的山地森林，要跨汉江，还要迈过几条高速。
沿线地貌像一本立体教科书，喀斯特占了近八成，岩层破碎、溶洞发育，零零总总有五十多处地质灾害隐患点，四十五公里覆冰区，多处坡度上到六十度。
把工程放在这片地形上，就像在“地质博物馆”里穿针引线。
钟建把这活儿概括得利落：“难是难，但逼得人不停想办法。”2025年8月高温连着二十多天超过三十八度，项目部把施工错开中午，避高温走低温；9到10月阴雨加上多年未见的长秋汛，山路泥泞，铁塔湿滑，队伍硬是一趟趟扛过去。
270天里，他们顶住了62次暴雨和强对流红色预警，没给时间“打盹”。
解决办法带着点冒险的聪明劲儿，车辆、马帮都上不去的地段，搭起空中索道，单条最长1800米，每天能运五十吨物资，效率比人背马驮快三倍。
垂直悬崖边上靠近郧西上津镇绞肠关村的地方，重载无人机派上用场，单次近三百公斤，“空中闪送”把水泥、工具、塔材一件件送到位。
陈进峰说：“这玩意儿效率顶得上五倍人工，还避开滑坡落石这些险情。”1月27日那一刻，箭流铺牵引站投产送电，指挥员一声令下，电流跑通线路，全线接入国家电网，联调联试等着开跑。
水题也掰开揉碎地往前推进。
十堰是南水北调中线的核心水源区，自己却在湖北省水资源低值区和敏感区，中心城区缺水这道题目，常年摆在桌上。
城区近百万人口，自产水年径流量约一个亿立方米，人均水资源量不到四百立方米，比湖北省人均和全国人均都低得多。
雨水时空分布又不均，汛期从四月到十月的降水量占到全年大头，年内、年际差异明显。
现有供水工程吃力，黄龙滩水库承担了七成供水任务，其他水库库容小、调节能力弱，干旱年份更紧张。
黄龙滩取水高程低，城区地势高还起伏，输水要走四十八公里路程，还要四级加压提水，运行成本“蹭蹭”往上。
中心城区水资源配置工程就是针对这些堵点来的。
线路从竹山潘口水库引水，进茅箭区马家河水库，再分支线把水引到百二河水库，走向自南向北，一路封闭自流输水。
全线73.14公里，隧洞占了97%，最大埋深达到733米，穿过六座大山，覆盖受水区面积466平方公里，规划年供水量1.66亿立方米。
控制性工程5号隧洞全长29.2公里，两台TBM，名字起得有气势，“武当号”和“车城号”对向掘进，地质条件复杂，技术难度大，如今已经精准对接。
工程已完成约九成，隧洞全线贯通后，进入附属结构施工关键阶段。
邹龙权站在5号隧洞里，看着工人做二次衬砌，语气舒坦：“贯通那一刻，心里像开闸放水，真痛快。”生态水务板块的负责人何涛把目标拆开：“要的是更稳当的城区供水，还要把供水成本压下去，让老百姓用水更省心。”对普通人来说，家里水龙头稳不稳，决定了一座城有没有安全感，半夜泡面也不担心“没水下锅”。
丹江口的“丹江鲌”把现代渔业这篇文章写出了“新鲜味儿”。
标准化设施渔业示范基地的3号循环水养殖车间里，八个养殖桶像八口巨缸，每个直径12米，深2.1米，容积230立方米，一桶能养上千尾鱼。
厂房外吊机、焊机、挖机轮番上阵，连片厂房正加紧施工，整个基地计划在5月份全面投产，全市丹江鲌年产能能做到5万吨，同比增幅三成多。
苗种这头铺得均匀，三个专业苗种孵化基地把孵化总量抬到10亿尾，牛河林区的133亩示范基地在建，石鼓镇的249亩养殖基地已经能稳定出货，一年出一千万斤。
加工端把短板补上去了，湖北博奥、丹江口市优优两家企业当“龙头”，带着全市13家加工企业把设备升级，把冰鲜品、风干鱼、鱼头、鱼块、鱼丸、鱼糕、鱼糜通通做起来。
产品走向全国31个省区市，还远销到美国、加拿大、澳大利亚、欧盟等二十多个国家和地区。
1月18日，北京的推介会上签了六个项目，金额上到1.6亿元。
为了让这条鱼“朝发夕至”，信息服务平台搭起来了，北京、武汉两地前置仓落了地，盒马鲜生、胖东来、大润发成了合作伙伴，冷链物流跑得更快。
品牌背后也有“硬杠杠”，和省标准化与质量研究院一起编了团体标准，和省农发集团一起把规模化、品牌化拉上台阶，和中科院水生所、中国农业大学、华中农业大学连起“产学研用”协同体系。
张华说：“就奔着一个目标，把‘丹江鲌’做成全国招牌菜。”产业组织方式更讲究，企业、合作社、农户拧成一股绳，既守住生态，也把产业做强，让农民的收入跟着涨。
餐桌上一道鲜香，其实是整条产业链的终点，嘴上一句“好吃”，背后是标准、物流、市场一步步铺出来的路。
文旅的热度让人愿意“出来走走”。
武当山的游客接待量站上全省5A级景区第一，沿线吃住行一整套带动起夜间消费、市集烟火。
绿色食品饮料产业在这座城里越做越厚重，规模体量跨过千亿元。
数字经济、低空经济这些新业态带来新的岗位，也让城市的“气质”更年轻。
全国文明城市牌子又拿到手，全国双拥模范城“九连冠”把军民鱼水情写进日常，城市网络形象指数冲到全国第一，网友一句“这城市真有活力”，点赞不止在屏幕上。
区域性的医疗和教育能力也在往上抬，年接待市外就医人员超过270万人次，十多万大学生选择在这里求学创业，把青春留在这里，图个“有奔头”。
读者常问，自己和这些事有啥关系。
答案不拐弯。
产业扩产意味着岗位增多，创业窗口更开阔；高铁外部供电投运，年内通车更有盼头，周末出门选项多了不止一点；引水工程把供水风险压低，水费压力轻一点，心里也更稳当；“丹江鲌”从水桶里游到餐桌上，价好味鲜，超市和生鲜平台下单更方便。
有人会挑一条赛道试试身手，有人想着把孩子送到更好的学校，有人盘算老家的亲戚来这儿看病更省事，这些细碎心愿被一件件实事托着往前走。
有句话挂在不少人心上，路虽远，行则将至；事虽难，作则必成。
工厂里的轰鸣像心跳，高铁的通电像点亮经脉，地下长河是血脉回流，渔业、文旅、新材料、专用车拉出新的赛道。
越来越多的人看好十堰，扎根十堰，圆梦十堰。
开年四个镜头已经给了答案，接下来谁在自己的岗位上“中”一把，谁就能和这座城一道把“高速2026”跑出更稳的节奏。
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