最近传闻B级轿跑市场又将添一名猛将，它就是全新一代大众CC。说真的，这台车的进化幅度，连见多识广的老司机都得咂咂嘴。随着新能源和智能化大潮，连大众CC这样的“颜值担当”都开始玩起了科技和性能。要我说，这波升级，真的是“冲就完了”！
先说外观。新款大众CC的前脸变化最大。很显然，三段式LED大灯+闭合装饰带，搭配倒梯形格栅，视觉拉伸感非常强。机盖上的隆起棱线，活脱脱像“小号途昂”叠加帕拉梅拉的运动基因。看到图片那一刻，说真的，确实有被帅到。车身尺寸也没客气，长4897mm，宽1871mm，高1459mm，轴距2835mm，空间表现能打。对比奥迪A4L的4858mm车长和2819mm轴距，CC在尺寸上还略有优势。
溜背式造型一直是CC的招牌，这次线条更流畅。侧面看过去，C柱下坠和前后轮眉处理得很到位，轮圈升级到19英寸，轮胎规格245/40 R19，运动氛围拉满。尾部的刀锋式尾翼和贯穿式LED尾灯，夜晚点亮效果媲美新能源旗舰。后包围设计呼应前脸，双边四出排气装饰不只好看，更显气势。你是不是也觉得，这样的尾部设计，比奥迪A4L还漂亮？
内饰部分，这次CC彻底告别了老气的T型中控台，直接用上了大众家族最新设计。悬浮式12.9英寸中控屏，配合10.25英寸全液晶仪表，科技感直接拉满。车机芯片升级到高通8155，操作丝滑。方向盘也很有意思，三辐式造型，真皮包裹。右后方新增旋钮电子换挡，这一设计源自大众纯电，放在燃油车上还挺新鲜。
动力系统绝对是这次CC的最大看点。坊间流传是2.9T发动机，大家都很兴奋，毕竟那是保时捷卡宴、Macan上的同款。但现实其实要冷静一点。目前国内版本依旧主打1.5TSI/2.0TSI，最大马力分别为160匹和320匹，峰值扭矩分别为250牛·米和420牛·米。2.0TSI实测百公里加速6.7秒，油耗低至6.8L/100km，7速DSG湿式双离合换挡平顺，馈电油耗2.67L/100km，拥堵路段实测也不过3.2L。四驱版搭载R-Performance扭矩矢量控制系统，后轴动力分配灵活，弯道极限高。对比奥迪A4L 2.0T高功率版（252马力/370牛·米），CC明显动力更猛烈。
配置方面，LED大灯、自动空调、双区温控、无钥匙进入、倒车雷达、全景天窗这些都有。这配置放在25万-32万的价格区间，和奥迪A4L、奔驰C级的同价位对比，CC确实显得真香。
总的来说，大众CC这次的换代升级，外观、内饰、动力、科技配置都上了新台阶。无论你是追求颜值、享受驾驶，还是看重配置、玩转科技，这台车都至少能满足你三分之二的需求。虽然动力2.9T可能是个“美丽的传说”，但320匹四驱也能让你日常通勤、偶尔激情都没有压力。车圈“真香定律”又要应验了。
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