话说啊，以前日本车在大家心里可真是香饽饽，技术硬，口碑好，开出去也觉得有面子。
可是现在呢，感觉他们有点跟不上世界发展的节奏了。
你看，全球现在都在轰轰烈烈地搞新能源汽车，就是那种电动车、混动车啥的，不怎么烧油甚至不烧油的车，发展得那叫一个快，大家伙儿都奔着这个方向使劲儿呢。
但日本那边就比较奇怪了，好像还在老老实实地守着那些烧汽油的传统车不放，虽然他们家的混动车也挺厉害，但跟纯电动这种大趋势比起来，感觉步子就慢了。这就有点尴尬了，毕竟现在全世界的消费者都开始倾向于那些更环保、更省钱，而且开起来更安静、更智能的新能源车了。
你看看这两年，电池技术那是突飞猛进，充电桩也越建越多，开这种车的体验是越来越好，买它们的人自然就越来越多了。
想想以前，咱们中国的路上，那真是随处可见日本牌子的汽车，像什么丰田、本田、日产啊，还有马自达、三菱这些，各种车型都有，大大小小，那时候很多人买车首先考虑的就是它们。大家伙儿都觉得，日本车就是省油、耐用、毛病少，开个十年八年都不带大修的，保值率也高，所以特别受欢迎，市场占有率那是相当高，基本上就是大家公认的，好车。
可你再看看情况就完全不一样了。现在走在路上，你发现日本车明显没有以前那么多了，反倒是咱们自己国家的品牌，还有一些欧洲、美国牌子的新能源车，那是铺天盖地地冒出来，种类多，设计新颖，科技感也足，数量简直是蹭蹭地往上涨。
这说明啥呢，大家买车的口味和需求变了，不再像以前那样，只盯着日本车看来看去了。毕竟现在选择多了，而且很多新出的电动车、插电混动车，不仅性能强劲，续航里程也够用，关键是价格也越来越亲民，用车成本也低，谁不喜欢呢。
你想啊，既然现在大部分消费者都去买那些新潮、环保又实惠的新能源车了，那些还在大力生产和销售老式汽油车的，自然就不好卖了，销量肯定会受到很大的冲击。大家现在更关心的是环保、智能体验，还有长远的用车成本，传统燃油车在这方面确实优势不大了。
日本车在中国市场上的地位，现在确实是越来越边缘化了，这也不是什么突然冒出来的事儿，而是市场发展到一定阶段，自然而然就成了这么个情况，大家伙儿都能看出来。
市场竞争就是这样，你不跟着潮流走，不满足新的消费需求，那消费者自然就不买你的账了，这是很现实的。
因为销量一年不如一年，市场份额也一直在缩水，很多日本车企就不得不重新调整自己的全球战略，甚至选择关闭一些在中国的生产工厂或者销售门店。那些日本车厂决定关掉在中国的生产线，也是市场变化和激烈竞争下的一个非常正常的商业行为，没啥好大惊小怪的，做生意嘛，总是要跟着大环境和市场需求走的，适应不了就只能调整或者退出。
这也从侧面反映出，全球汽车工业的重心确实已经从传统燃油车，加速转向了以电动化、智能化为核心的新能源领域。
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