日产奇骏大家应该都不陌生吧！目前在中国市场销售的奇骏是 2025 款，以燃油车和超混车型为主，价格也不贵，主打家用型 SUV。
而日产在 9 月 3 日宣布，最新一代奇骏在日本正式上市。让小编真正注意的是，这次没有继续往下压价格，而是取消原来最低配 S 车型，起售价也涨到 409.2 万日元，折合人民币约 17.6 万元，改款后的新车入手门槛也提高了，那么这次到底升级了什么呢？
全新日产奇骏这次最直观的变化就是，车头换上了进阶版宽体 V-Motion 前脸，这个设计可以把车头的视觉效果宽度拉大。前包围下沿增加了深色或高亮黑质感的护板饰条，而且还新增 19 英寸铝合金轮毂，采用几何切削设计后，轮圈视觉更饱满，从侧面看过去，整台车的视觉效果明显更偏户外和运动。
车头和车尾 LED 转向灯也全都升级了，采用迎宾效果的灯语设计，同时还将车顶行李架和外后视镜都改成黑色。
车身外观的变化，让小编觉得，全新日产奇骏在城市家用 SUV 的特点上，再加入户外运动元素，高级感也进一步强化了。
全新日产奇骏的车身长度约 4.68 米，宽度 1.84 米，高度 1.72 米，轴距达到 2705 mm，属于非常典型的中型 SUV 尺寸。
2705 mm 轴距相比国产新能源 SUV，虽然算不上夸张，但对于五口之家已经足够实用了。前排做得比较舒服，第二排依然能腾出成年人正常使用的腿部空间。
进入车内，座舱最大的变化就是向国产新能源 SUV 靠拢了，加入 12.3 英寸中控大屏，深度集成谷歌原生生态，Google 地图、语音助手和应用商店都可以直接运行，不需要再依赖手机投屏，让车机更智能化。
新车顶配版加入 Nappa 真皮，而且增加栗棕色以及深棕色搭配，前后座椅支持加热和方向盘加热，还有高端音响，三区独立空调也很有价值，前排不想吹太凉，后排却需要更低温度时，互相就不用迁就。
不过新车辅助驾驶方面还有待提升，依然搭载日产 ProPILOT 智能驾驶辅助系统，覆盖最基本的日常驾驶需求，其中全速域自适应巡航负责跟车，车道居中负责修正车辆位置，而地图联动则可以提前识别弯道并降低车速，降低长途驾驶疲劳。
全新日产奇骏最核心的技术标签，还是 e-POWER 动力系统，搭载 1.5 T 可变压缩比涡轮增压发动机，但发动机并不直接驱动车轮，而是主要负责给电池和电机提供电能，所以驾驶体验更接近纯电车。
而燃油版则搭载 1.5 T 三缸发动机，但采用可变压缩比技术，低负荷巡航偏向效率，高负荷加速时调整运行状态，尽可能兼顾动力、油耗、效率。
动力系统方面，还新增四驱车型，采用前后双电机结构，最大的优势就是前后轴动力控制可以非常快，城市道路上，雨天起步可以及时分配动力，雪地路面，减少车轮空转，非铺装路面，帮助车辆更稳定通过坑洼。
各位车友，你们对于这款日产新车上市有什么看法？欢迎评论！
