当新国标将电动车时速锁定在25公里、电机功率限制在400瓦时，锂电池所谓的性能优势还能发挥多少？铅酸电池续航已突破80公里，更换成本仅需几百元，而锂电池价格动辄上千甚至上万。电动车专家陈宇直言：“在新国标框架下，锂电池的性能根本无处施展，铅酸电池才是更具性价比的理性选择。”本期节目将深度剖析续航、性能、价格三大悖论，帮你避开选购误区，找到最适合自己的代步工具。
Hello大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到电动车领域的专家陈玉老师，陈宇老师先跟大家打个招呼。大家好，我是陈宇。很高兴在这里和大家分享关于电动车的见解。最近大家都在说，新国标电动车要收割韭菜，咱们今天就来聊一聊其中最火的一个话题，锂电池版本的新国标电动车到底值不值得买没错，这个话题最近在网上炒的特别热，今天咱们就澜好好聊一聊，帮你停完之后豁然开朗。咱们先来聊第一趴，就是续航和性价比的悖论。其实这个问题就很直截了当了，就是说为什么新国标电动车放宽了铅酸电池的重量限制之后，它的续航反而没有锂电池版本的有优势了。其实就是新国标它把整车重量上限从55公斤提高到了63公斤，那这多出来的8公斤，其实就让厂家可以把铅酸电池的容量做大，那现在新国标铅酸车它的续航已经可以做到80公里左右。那这个时候，它其实已经可以满足大部分人的日常通勤的需求了。原来是这样，那原来铅酸电池也是可以做到这么长的续航的。没错，那而且铅酸电池它的价格只要几百块钱，就换一组就可以了，那这个时候你就算算下来，每公里的成本，铅酸电池其实要便宜很多。那这个时候锂电池虽然说能量密度高，但是它的价格是你的好几倍，而且它的维护什么的也麻烦，所以在这种情况下，铅酸电池的性价比就一下子凸显出来了。就是说，很多人就是说，看中了锂电池，那个所谓的长续航，其实在新国标之下，这个优势已经不明显了。没错，而且你想现在的新国标车，它的电机功率也是被限制住了，那你想提速，想跑快，其实都很困澜。所以你这个锂电池所谓的性能优势，其实也很难体现出来，再加上铅酸电池现在技术也很成熟了，就是它的循环寿命什么的都可以，所以这个时候你锂电池的价格优势和性能优势就都没有了，所以这个时候就说买铅酸版本其实是更理性的。更经济的一个选择。那你觉得新国标实施之后，用户在选择电动自行车的电池类型的时候应该更看重哪些因素？其实现在星国标它对于电池的类型是有一定的偏好的，它更鼓励大家去使用铅酸电池，因为它觉得铅酸电池更安全，然后也更便宜。但是它也允许有锂电池的这种车型存在，但是它的整个的系统集成要非常的严格，你要保证它的安全。就是说，不是说你想要用什么电池就可以用什么电池。是的，而且现在锂电池虽然说能量密度高，但是它的成本高，然后安全风险也高，所以它主要就是适合那种，对续航有极高要求，并且愿意为此付出更高成本。且对车辆的整体性能，包括动力，包括加速都没有要求的这种用户。那其他的用户，其实选择铅酸电池才是最靠谱的行，关羽续航和性价比这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来。那我们来进入第二个部分，咱们来聊一聊性能和价格的悖论。这个我特别想知道，新国标到底是怎么限制电动自行车的性能的新国标其实它就是把车速限制在了25公里每小时，然后电机功率限制在400瓦，就是你想跑快也不可能。想飙车也不可能。而且它整个的电路系统包括电池、电机控制器，它都是要经过这种三码的协同认证的，你随便换一个就可能就会断电，所以说这个新国标车，它的动力和加速性能都被死死的锁住了。没错，就是你，就算你里面装的是锂电池，想通过这种解码去提升速度也是基本不可能的，而且它电机是一旦被调到了最高功率，它就会一直断电，你就没有办法实现这种无级变速之类的。所以整体来说，新国标车它就是以安全为第一，然后它的性能是比以前的那种国标车是要弱很多的，那就是说为什么现在大家都说锂电池版本的新国标电动车，其实很不值，因为首先就是新国标它的时速被锁死了，那你就算有锂电池，你也跑不快，那你这个车辆的性能就被大幅的阉割了，那你这个电动车就基本就只能用于短途的。然后它的使用场景就变得很窄。所以说这个性能的阉割就已经让它变得不太值了。没错，再加上它的价格又贵，你又受到性能的限制，你换来的这些所谓的科技感，这些所谓的升级，其实你都用不上。那你这个钱就花的特别冤枉，那你不如就去选择一个更实用的，性能更稳定的，不用去追这些时髦的配置了。那你觉得，就是说，在这个新的国标之下，用户在选择电动自行车的电池类型的时候，最容易犯的错误是什么？我觉得，很多人就是会被锂电池那个所谓的长续航然后高性能所吸引。但是他又没有意识到，这个新国标其实已经把电动车的性能和速度都大大的削弱了，那你这个锂电池的性能其实根本就没有办法发挥出来，所以说这个锂电池版本其实并不适合所有的用户。没错，是的，而且锂电池它又贵，然后又存在一些安全风险，又受到性能的限制，那你不如根据自己的实际需求，去选择一个合适的铅酸电池，这样的话，你才能够真正的买到一个性价比高然后又实用的车。不要被这些表面的东西所迷惑。聊了这么久的性能和价格悖论，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水，待会儿继续。咱们澜进入第三个部分，咱们来聊一聊价格和价值的悖论。好，这个，我特别想知道，同样是一辆电动自行车，为什么铅酸电池和锂电池的价格会差这么多，铅酸电池，它其实就是一种非常成熟的技术，它的原料就是硫酸和铅，这些东西都很便宜，所以它的电池成本低，然后回收也很方便，所以它的市场价一般就是在几百块钱。就有一些好的品牌，它可能会卖到1000出头。就整体来说，它的价格是非常平价的，所以说这个价格差距，主要就是在原材料上面。对，没错，那锂电池它是一种比较新的金属，它的原料是锂箍这些很贵的镜属。所以它的电池成本高，然后它的回收也很麻烦，所以它的市场价一般是2000起步，好的可能都要上万。就整体来说，它的价格是铅酸电池的好几倍，就是说很多人都在纠结说，这个新国标电动车到底是选铅酸的还是选锂电池的。你觉得它们分别适合什么样的人？其实现在新国标它其实就是更鼓励大家去用铅酸电池，因为铅酸电池它就是安全，然后它也便宜，它也容易维护，所以它特别适合那种普通的通勤的人，或者说家庭主力用车就大家都可以用，都很省心也很经济。那什么时候有人会去选锂电池的？你要是经常需要跑长途的，或者说你对续航有极高要求的，然后你预算也比较充足的，那你可能会去选锂电池的。但是它的性能虽然说看起来很诱人，但是其实在实际使用当中，你会受到很多因素的制约，所以大部分人其实还是老老实实的去选。电池会更靠谱一点，就是说现在这个新国标，它对于电动自行车的电池的选择，它其实是在引导大家往哪个方向走？现在的新国标，其实它就是在强化对重金属的使用和废弃物的回收的管理，那它其实就是在推动企业去研发更加环保，更加安全的电池技术。那同时，它也在限制那种只是为了追求高性能，而牺牲了安全和实用的这种做法。所以大家其实是被引导去关注更持久更安全的初心方式。没错，是的，那就是说，未来的话，其实电动自行车，它会更强调与环境的协调发展，然后也更强调安全性和实用性的这种平衡。那这样的话，其实铅酸电池因为它本身的特性，它其实还是会占据主流的市场。那锂电池其实它只会适用于那些对续航有特殊要求的，并且愿意去付出更高成本的用户。那这样的话，其实整个行业也会更加健康的发展。对，今天咱们聊了这么多，关于新国标下电动自行车电池的一些升级，也聊了聊背后的一些安全和成本的博弈。那其实归根结底，我们就是希望大家能够根据自己的实际需求，去选择一款最适合自己的车，而不是说去盲目追星。那我们这期节目就到这里了，然后感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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