你猜这台尚界Z7 Max+在满电时究竟能跑多远？
官方给出的CLTC纯电续航是905km。
为了知道真实答案，我们把它放到一个难度更高的高速续航测试里。
先说测试环境和车子设定。
七八月的上海热得像个大炉子，8点就有橙色高温预警，中午气温接近40度。
出发前把电量充满，但这台车有选装包，轮毂轮胎升级到20寸，后胎宽度275mm，对纯电续航是有影响的。
满电状态下，CLTC剩余里程会从905降到834km。
所以下面的计算，按出发时表显的834km来。
全车空调20度、风道三档、内循环，前后排出风口都开；四条胎压2.9bar，按厂家推荐的冷胎胎压。
驾驶模式一直设在舒适，车身高度降到最低。
高速上会有不同的限速，我们就按限速来调整。
限速≤100kph时紧盯限速开；限速为120kph时，我们基本保持在115kph。
车流少时开启ADS辅助驾驶，车多时切换到人工操作，确保车速更稳。
当电量还剩2%、剩余续航16km时，测试结束。
此时一共行驶575.9km，仪表显示减少续航818km，全程续航达成70.4%。
下高速收费站时，平均时速显示97kph，途中还停靠服务区吃饭、下高速折返一次，速度之快让人感到这是一场跑得很顺的测试。
接着我们对尚界Z7进行了充电测试。
在600kW华为液冷超充桩上，从30%充到80%，充电峰值功率一度接近300kW，80%时还剩118kW。
实际用时17分钟，比官方标称的15分钟慢一点。
主要原因，天气有关系。
电池充电时会释放出大量热量，温度一旦升高，充电功率就会受限。
炎热天气让冷却系统的热交换效率下降，外界空气温度高，热量难以排出。
所以Z7的充电成绩还是挺不错的。
这次的经历让我想，酷热天里实际续航到底是不是一场博弈，得看你怎么开、怎么充电。
