2025年是中国汽车产业实现凤凰涅槃的关键一年。这一转型可从三个维度加以分析：其一，中国自主品牌与全产业链的崛起；其二，中国新能源汽车在全球汽车产业中成功实现“换道超车”；其三，中国汽车出口在全球市场稳步立足。
根据《中国汽车报》等媒体发布的数据，2025年12月及全年十大汽车集团销量成绩单显示，比亚迪以460万辆的销量位居第一，因此成为中国汽车市场车企销量冠军、品牌销量冠军以及全球新能源汽车市场销量冠军。2025年，比亚迪出口汽车超过100万辆，同比大幅增长145%。
由于比亚迪已全面停产停售燃油车，其在全球新能源汽车市场的领先地位日益稳固。与此其纯电动车销量也远超美国特斯拉，进一步巩固了在该领域的优势。中国一汽2025年全年整车销量突破330万辆，其中自主品牌销量达94万辆，新能源汽车自主品牌销量为36.6万辆，因此可以看出传统大型国有汽车集团也在积极推动转型。
2025年，民营汽车企业的表现尤为突出。吉利汽车超额完成全年销量目标，累计销售302.45万辆，同比增长39%，创历史新高；其中新能源汽车销量达168.8万辆，同比增长90%。
长安汽车年销量创近九年新高，全年销售291.3万辆，实现连续六年同比增长，2025年同比增幅为8.5%。其海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%。
另一家民营车企奇瑞集团全年销量为280.6万辆，同比增长7.8%。奇瑞在出口方面表现突出，全年出口汽车134.4万辆，同比增长17.4%。截至2025年底，奇瑞累计出口量已达585万辆，可见其创下了中国车企多项出口纪录，包括单月出口、年度出口及累计出口纪录。目前，奇瑞业务已覆盖全球120多个国家和地区，并且在俄罗斯、墨西哥等市场销售表现优异。尽管这些市场仍以燃油车为主，奇瑞新能源汽车在2025年也实现重大突破，全年销售90.4万辆，同比增长54.9%，增速位居行业前列。
长城汽车年度销量创下自身历史新高，达到132.4万辆，同比增长7.33%；出口量为50.6万辆，同比增长11.68%。东风汽车全年销量为275.8万辆，同比增长28.3%；其中新能源汽车销量达104万辆，实现年销百万辆的里程碑，自主品牌汽车销量突破150万辆。上汽集团在新能源汽车与自主品牌方面同样取得突破，与此同时广汽与北汽集团的表现也与之相近。
综观上述汽车集团的表现，回归开篇提出的三个维度可见，推动中国汽车产业整体突破的关键正是在新能源汽车领域的“换道超车”。这得益于新能源汽车全产业链布局于中国，以及国内机械、化工、电子等行业的全面进步，因此中国汽车自主品牌在2025年发展迅猛，产品迭代速度已缩短至约每半年一次。近期接触多家汽车集团相关人士均表示，行业竞争压力巨大，颇有“不进则退”之感。
国内汽车产业的高度竞争态势，推动中国汽车出口连续创下新高。由此从全球汽车市场格局来若能有效应对某些国家针对中国汽车出口的贸易保护政策，中国汽车出口必将迈向更广阔的台阶。
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