前几天去看了2026款阿维塔07，本来只是抱着随便瞧瞧的心态，以为它只是外形新潮的“样子货”。结果和销售聊下来，发现它在配置上真的有点不一样——低配就直接把激光雷达、智驾系统、零重力座椅全给你上齐了，不像有些品牌，入门版就是“减配版”。
以前买车，总要在价格和功能间纠结，高配贵好多，低配又怕缺的恰好是以后会用到的。这次阿维塔07干脆全系标配华为乾崑ADS 4.9智驾系统，城市NCA和自动泊车全都有。我是典型的“停车苦手”，听说它的VP泊车代驾能自己找车位停进去，甚至连地下车库也能搞定，这点直接戳中我。
车机用的是鸿蒙5.0，俩屏幕连成一体，35.4英寸的远端屏视觉冲击力确实强。语音操作几乎是秒响应，我说“打开车窗，空调调低点”，立刻执行，不会出现那种卡半天的“正在处理”。家里要是用华为全家桶，这车等于是一台能跑的移动终端——手机、手表、平板都能无缝衔接。
安全配置方面也超乎我预期。全车9气囊，NAPPA真皮、四门电吸、电子后视镜——这些在很多品牌里是高配甚至选装才有，它的最低配Elite版就全给你配齐了。21.99万的起步价，直接拉高了“起步线”。
动力上有增程和纯电两种。我家是老小区，没有充电桩，所以更看重增程版。它有两个电池版本，纯电续航245公里或者300公里，平时上下班纯电通勤够用，长途没电了加油继续跑，综合续航能破1000公里，很符合我这种偶尔跑远路但怕中途没电的情况。
纯电版支持800V快充，零下12℃环境下，10分钟能把电量从30%充到80%，等一杯咖啡的时间就能“回血”，前提是得找到超充桩——城里还行，郊区就难找了。
试驾的是Max+版本，搭载魔毯悬挂。过减速带那一下软了很多，车身晃动小。音响是25扬声器的英国之宝，听歌低音很足，体验不错，但我平时听歌要求不算高，为音响多花两万未必值。
顶配Ultra版纯电要27.99万，四驱三秒多破百，后排多了按摩和冰箱，很适合家用多人出行，但我平时一个人开，后排利用率低，就显得鸡肋了。
回来的路上我算了下账，如果买Elite增程版，21.99万起，落地差不多24万以内，该有的全有。Max+贵三万，主要是底盘和音响的提升，对驾驶质感有提升，但得看你是否重视这些。
我不喜欢那种低配像“裸车”、高配像“割韭菜”的设定。阿维塔07好在基础配置已经高到不怕对比，升级只是锦上添花。
冬天用车我也问了，远程启动能提前开空调，上车就暖和。高速开空调跑300公里，表显和实际差不多，没有明显虚标。低温充电也做了优化，不会出现那种“充一小时才一半”的尴尬。
身边同事的车也做了个对比蔚来ES6的智驾没这套顺滑，小鹏G9内饰不如它精致，智己LS6屏幕大，但语音反应明显慢半拍。综合下来，在20-30万区间它确实有竞争力。
对我来说，这车最大的吸引力不是外形，而是它让买车变得不再纠结——不用挨个研究哪个配置藏在哪个版本里，也不怕买完低配回去后悔。你只需按自己的用车习惯选动力和舒适性升级就行。
现在它月销已经五千多台，看得出来越来越多人接受它，不再是小众品牌的“玩具”，而是真能当家用主力的车型。
我不喜欢空喊“颠覆行业”这种话，但阿维塔07确实让购车这件事变简单了。对我这种普通上班族来说，能直接在预算内选到配置完整的车，少了不少功课要做。
21万买它，配置拉满，就算你去和同级别的一台台对比，也心里不虚。
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