选车时我纠结日常用车成本与充电便利，没想到7月榜单里燃油车成为仅有入围者，其它全是新能源车型。新能源车型以电驱为主，日常运营成本相对低，但充电网络是否普及、长途出行是否顺畅仍是现实考量。
在7月乘用车零售销量前十榜单中，丰田卡罗拉锐放14510辆，位列第8，成为唯一的燃油车型，其它9席尽是新能源车型。
新能源乘用车（以电驱为主的车型，含纯电和插电混动）在成本与智能配置方面具备明显优势。
吉利星愿32306辆居首，零跑A1026424辆排二，特斯拉Model Y（电动SUV）25158辆排三，Model Y官方指导价26.35万至31.35万元。
1至7月累计，国内乘用车零售1020.7万辆，其中新能源乘用车567.5万辆，占比过半。
业内也披露，年初以来燃油车在价格端持续回落。3月一汽-大众奥迪A6燃油版直降9.1万元，降幅近29%。
4月大众全系燃油车优惠延续，主力版本降4万-6万元；5月本田雅阁、CR-V燃油版综合优惠5万-6.2万元；
6月路虎揽胜极光L因深度降价引热议，官方指导价42.98万起的车型降至约17.98万。
专业人士指出新能源车型凭借低运行成本和智能化配置继续抢占市场，燃油车仍有刚需场景，未来竞争将愈发白热化。
展望后市，新能源仍主导市场结构，燃油车以刚需支撑继续存活，但在短期内难以回到昔日主流。
