在明年的时候，国内新能源汽车市场将会迎来关键转折，有三大趋势，这三大趋势不仅和技术方向有关系，而且还会直接决定众多车企的生存空间，要是消费者选错车的话，很可能会面临快速贬值的风险。
纯电车型超充普及
明年，纯电车型若支持超高速充电，其价格会大幅下探。今年，这项技术在20万元以上的车型中较为多见，像一些品牌已达成500kW以上的充电功率。到明年，主流区间在15至20万元的情况是，会有多款车型配5C或更高级别的超充技术，这是因电池和电控技术规模化后成本下降所致。
行驶习惯会因充电速度加快而有实质性改变，过去补能得花数十分钟，以后或许十分钟内就能搞定，这样能极大减轻用户长途出行时的里程焦虑。同时在推进建设充电网络，预计明年主要高速公路服务区的超充桩覆盖率会显著提高。
插混增程趋向纯电化
插电混动车型与增程式车型，明年的核心趋势在于配备更大电池以及超充。当下，已有新车型，其电池容量突破60度，纯电续航超过400公里，并且支持超过300kW的快充。如此一来，车辆在日常的绝大多数场景之下，能够当作纯电车来使用，唯有在充电不方便的时候，才启动发动机。
具有这类特征的车型会变成特定用户群体的最佳选择方案。对于那些存在频繁进行长途出行需求，然而又期望能够降低日常能源消耗成本的用户来讲，配备大电池的插电式混合动力汽车提供了一种折中的解决办法。它已然确保了电力驱动所具备的低成本水平以及行驶过程中的平顺性能，同时还完全消除了纯电动汽车在极端状况下的补充能源方面的顾虑。
智能驾驶成为标配
明年，高阶智能驾驶辅助系统的搭载范围会迅速扩大，城市导航辅助驾驶功能会由当下少数高端车型，朝着20万元以下车型渗透。自动泊车以及高速导航辅助驾驶将变成诸多新车的标准配置。
这表示“电动化”跟“智能化”会深度结合在一起，在消费者选购新能源车之际，有没有可开展进化活动的智能驾驶硬件能力，会变成关键的思考因素，缺少此方面能力的车型，它的用户体验以及长期保值率或许会遭受显著的作用。
成本控制决定生死
在激烈的价格战情形之下，汽车企业的成本管控能力相较于以往的任何一个时刻而言都显得更为关键重要有着更大的意义。电池方面的原材料价格虽然存在着波动变数，可是整车的制造生产成本，特别是其中的三电系统以及智能化硬件成本，依旧需要持续不断地进行优化改进完善提升。那些不能够在成本方面实施有效控制管理的汽车企业将会面临着巨大程度的盈利压力负担。
成本压力直接传导到售价以及配置上，明年消费者或许会看到这样子一种情况，在同等价格的状况下车辆配置的分化会更加显著，存在一些车企选择去罗列堆砌智能硬件，而另外一些车企则有可能更着重于续航力或者是基础品质，这背后全部都是不同成本策略的一种展现 。
销量规模摊销研发
具备足够销量才能够将巨大的研发投入予以摊销，超充技术投入的前期研发费用高昂，大电池包投入的前期研发费用高昂，智能驾驶系统投入的前期研发费用同样高昂，年销量未达一定规模的车企难以负担如此全面的技术竞赛，这可能致使其在关键领域中掉队 。
这对二三线品牌以及新势力而言，是严峻的考验，它们得在细分市场作出更为精准的选择，要么于某一项技术上达成极致，要么寻觅外部合作以及供应链共享，借此降低独自研发所带来的风险与成本。
二手车保值率关联新技术
要是明年打算去购买新能源车，那就得格外留意其技术的前瞻性。因为技术迭代的速度无比快速，那些不支持超充或者缺少高级智能驾驶硬件的车型，它们的二手车贬值速度极有可能加快。换车周期对于普通家庭而言长达数年，一次错误的选择很可能致使较大的损失。
于是，消费者于做决策之时刻应更具远见，着重考察车辆有无支持技术进展的硬件根基，像高算力芯片、高精度传感器以及高压快充平台之类的，这些硬件系未来借由软件更新获取新功能的前提条件，亦是维持车辆价值的侧重点 。
对于明年打算购买新能源车的您来讲，您觉得在超充、长续航插混以及智能驾驶这三项里头，哪一项对您购车做决策时的影响是最大的？欢迎于评论区去分享您的看法，要是感觉分析有收获，也请点赞予以支持。
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