2026年1月乘联会最新销量数据出炉，国内燃油乘用车零售94.8万辆，同比下滑10%，在新能源浪潮的挤压下，燃油车市场的竞争愈发白热化。而在这场存量博弈中，吉利与奇瑞两大自主巨头的对决，始终是行业关注的焦点。有人说吉利赢了面子，奇瑞赢了里子，这句话看似中肯，却藏着很多被忽略的细节——2026年最新销量、动力技术、价格布局的真实对决，到底谁才是国产燃油车的真赢家？
在燃油轿车赛道，吉利的底气从来都很足。作为深耕市场多年的老将，帝豪家族和星瑞两大主力车型，牢牢锁住了10-13万燃油轿车的核心份额。根据懂车帝2026年2月13日更新的数据，2026款星瑞在售车型价格区间9.87-12.97万，刚好贴合主流家用车需求，而乘联会发布的销量数据显示，2026年1月帝豪家族销量达到22826辆（含出口），星瑞也保持着稳健表现，两款车联手，让吉利在10万级燃油轿车市场几乎难逢对手。
但奇瑞从来不是轻易能被碾压的对手，艾瑞泽5和艾瑞泽8两大车系，始终紧跟吉利的步伐，甚至在核心技术上实现了反超。汽车之家2026年1月20日更新的信息显示，2026款艾瑞泽5搭载1.5L米勒循环发动机，热效率高达40%，相比同级别帝豪，油耗直接降低8%，对于注重经济性的家用车主来说，这份优势足够有吸引力。而艾瑞泽8 PRO 400TGDI车型，最大功率更是升级至192kW，动力参数远超2026款星瑞，虽然在品牌声量上不及星瑞，但硬实力却一点不弱，形成了“你有销量，我有技术”的对峙格局。
SUV领域的竞争，更是直接拉满了张力。吉利的博越家族和星越L，一直是燃油SUV领域的标杆般存在，2026年1月的销量数据足以证明其实力——博越家族销量41296辆，同比增长56%，星瑞的“兄弟车型”星越L，销量也达到25066辆（含出口），连续多月蝉联中型燃油SUV销量冠军。能有这样的表现，离不开吉利对产品设计的把控，以及沃尔沃技术的反哺，星越L的安全配置和底盘调校，始终被市场认可，再加上密集的营销宣传，成为很多消费者选购燃油SUV的首选。
奇瑞在SUV领域的反击，则靠瑞虎8系列一枝独秀，甚至走出了差异化的出口优势。根据汽车人时刻发布的奇瑞2026年1月销量数据，瑞虎8系列当月销量约4.2万辆，其中超六成用于出口，成为奇瑞燃油车出口的核心主力。更值得一提的是，瑞虎8系列的产品矩阵堪称全面，涵盖瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO、瑞虎8 L四大车型，价格覆盖9-16万所有细分市场，无论是家用刚需还是中高端需求，都能找到对应车型。而瑞虎9燃油版搭载的2.0T发动机，最大马力达261Ps，动力表现碾压同级别博越L，再加上奇瑞一贯的高性价比定价，让瑞虎8系列在细分市场站稳了脚跟，瑞虎7、瑞虎9也常年稳居各自细分领域的中上水平，形成了全方位的布局。
很多人纠结于“谁的销量更高”，却忽略了两者销量背后的核心逻辑。2026年1月的整体销量数据显示，吉利1月总销量27.02万辆（含新能源），奇瑞1月总销量20.03万辆（含新能源），单看总销量，吉利确实占据优势，尤其是中国星系列（含星瑞、星越L等），1月销量45090辆，环比增长160%，连续9年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，这份成绩足够撑起“面子”。但仔细拆解就能发现，吉利的燃油车销量优势，更多依赖于品牌声量和营销投入，以及沃尔沃技术带来的市场信任，近年吉利将重心转向新能源，燃油车的迭代节奏相对平缓，2026款燃油主力车型，相比上一代并无太多突破性升级。
奇瑞则刚好相反，它从来不是“营销派”，反而更像一个“技术理工男”，把更多精力放在了自主研发上，尤其是发动机领域的优势，堪称国产燃油车的“技术天花板”。2026年奇瑞多款燃油车完成动力升级，无论是艾瑞泽系列的米勒循环发动机，还是瑞虎系列的2.0T直喷发动机，都是自主研发的成果，没有依赖任何外部技术加持。更难得的是，奇瑞在提升技术的同时，还在不断压缩价格，让产品保持高性价比，瑞虎8系列9万起售的价格，相比同级别博越家族、星越L，有着明显的价格优势，这也是它能在出口市场站稳脚跟的核心原因——靠技术赢口碑，靠性价比抢市场，这就是奇瑞的“里子”。
其实吉利和奇瑞的燃油车之争，从来都不是“非此即彼”的输赢，而是国产燃油车两种发展路径的较量。吉利走的是“品牌+营销+资源整合”的路线，依托沃尔沃的技术反哺，做好产品设计和宣传，快速抢占市场份额，赢了品牌声量和销量的“面子”；奇瑞走的是“技术+性价比”的路线，闷头搞自主研发，深耕核心技术，不刻意追求营销曝光，靠硬实力和高性价比积累口碑，守住了技术和品质的“里子”。
有人说，吉利的“面子”太虚，没有自主核心技术，迟早会被超越；也有人说，奇瑞的“里子”太闷，不会营销，难以突破品牌天花板。但实际上，这两种发展路径，都有各自的合理性。2026年燃油车市场虽然整体下滑，但仍有千万级大盘，吉利的品牌优势的和奇瑞的技术优势，都在满足不同消费者的需求——注重品牌和设计的人，会选择吉利；注重技术和性价比的人，会选择奇瑞。正如那句话所说：吉利赢了品牌声量的面子，奇瑞守住了技术硬核的里子，国产燃油车的强大，从来不止一种模样。
营销能撑一时面子，技术才能筑长久底气。对于国产燃油车来说，吉利的资源整合能力值得学习，奇瑞的自主研发精神更值得敬佩。2026年的这场对决，没有绝对的赢家，只有共同的成长，而两者的竞争，最终受益的还是消费者，毕竟能在10-16万价位，买到兼具品质和性价比的国产燃油车，才是最实在的收获。
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