话说，最近我刷到一个挺有意思的老段子，里头说啊，在1924年的时候，底特律那儿有个修车师傅，名字叫乔·卡特。
这人特别厉害，他把一辆报废了的福特车发动机，用什么酸液给泡了一晚上。
结果呢，第二天一打火，这发动机居然又活过来了，听着简直跟变魔术似的，是不是？
这个故事听起来实在太玄乎了，我就寻思着得去查查到底是不是真的。我可是把能想到的地方都翻了个遍，比如说，美国国会图书馆，那地方专门存各种历史资料，我以为像这么大的事儿，肯定能找到点什么记载。
还有啊，福特自己的官方网站，按理说如果真是他们家车出了这么个神迹，不得好好宣传一下吗？结果呢，什么也没找到，一点儿相关的信息都没有。我又去密歇根州的历史档案库里扒拉，想着也许地方档案会有记录，可依然是一无所获，连一张当时的报纸，一份相关的专利证书影儿都没见到。
这就让我有点纳闷了，按理说，这么大的新闻，不至于一点痕迹都没有啊。
不甘心啊，我又特意跑去底特律的公共图书馆，把他们从1920年到1930年这十年间的报纸都仔细看了看。你想想啊，当时要是真有这么一件轰动的大事，报纸上肯定会大肆报道吧，结果呢，关于这个乔·卡特用酸液修好发动机的事儿，一个字儿都没提，全都是空白。
这下我心里就更打鼓了，感觉这事儿越来越不靠谱。
更夸张的是，我居然查到了福特公司在1922年出的维修手册。那手册上白纸黑字写得清清楚楚，说绝对不能让酸液碰到发动机的铸铁缸体。铸铁缸体啊，就是发动机最核心的部分，它是一个非常重要的金属部件，像个大罐子一样，里面装着活塞，承受着巨大的压力和高温。
你想想，如果酸液一碰上去，那可不是闹着玩的，手册上明确说了，会让它裂开的，直接报废。这不是摆明了跟那个段子里说的完全相反嘛，用酸泡一宿，不裂开就算万幸了，还想复活？简直是天方夜谭，根本就是瞎扯嘛。
后来我又专门问了那些研究金属腐蚀的专家，他们告诉我，咱们说的这种用酸液清洗汽车零件的技术，也就是俗称的，酸洗技术，其实是很晚才有的。直到1952年，这技术才在德国那边的实验室里冒了个头，才开始有人研究，那时候才慢慢发展起来。
你想想，1924年的时候，别说普通修车师傅了，估计连科学家都没搞明白这玩意儿怎么安全用，更别提用它来修复发动机了。这时间线完全对不上啊，前后差了几十年呢。
我琢磨着，这哪是什么老段子，根本就是现在的人编出来糊弄人的。他们就是找了些听起来挺专业的词儿，比如什么酸液啊，发动机啊，然后套上一个假名字，弄个似是而非的故事，目的就是为了吸引眼球，赚点流量，让人觉得特别牛，结果仔细一查，全是假的。这种打着历史旗号的假故事，再怎么包装得玄乎，也经不起咱们这样认真去翻翻档案，查查资料。
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