捷达VS8正式开启预订
导读：8月8号，一汽-大众的捷达VS8正式开始接受预订了，一共推出了三款配置，预售价在9.9万到11.4万之间。这车是基于大众的MQB EVO平台打造的，预计会定位成一款中型SUV，动力方面用的是1.4T发动机加爱信的6速手自一体变速箱。听说这车大概会在8月底正式上市。
跟之前的VS7相比，VS8在尺寸上做了一些小小的提升，具体是长宽高4629×1851×1624mm，轴距达到了2731mm。外观上用了无边界格栅和发光LOGO这些设计，看起来更有科技感。内饰方面首次引入了怀挡结构和悬浮式的双联屏布局，整体风格更现代、更接地气。
捷达VS8这次可以说是打着“德系血统+本土化价格”的旗号，想在15万左右的SUV市场里杀出一条血路。接下来咱们就详细聊聊这款车。
外观设计亮点
咱们先来看看这辆车的外观设计。车头看起来特别厚重，很有力量感，引擎盖上还有几条凸起的线条，让整个前脸看起来更有肌肉感。中网是那种无边界的造型，用的是熏黑的点阵纹理，搭配上贯穿式的LED灯带，再加上发光的车标和悬浮式的角灯，灯光效果特别炫酷，晚上开出去辨识度很高。而且这个中网是封闭式的，虽然没公布风阻系数，但这样设计应该能降低风阻，同时保留了传统进气口的需求，看起来更像新能源车。保险杠两边还有竖着的熏黑进气口，下面还有熏黑的格栅和银色的饰板，整体看起来运动感很强，挺有气势的。
捷达VS8侧面设计
咱们再来看看这辆新车的侧面造型。车侧用了双腰线设计，上半部分的线条从门把手一直延伸到尾灯，看起来很流畅；下半部分的线条在轮拱那里鼓起来，显得特别有力量感，有种肌肉范儿。车顶是悬浮式的，通过D柱黑化的处理来实现，视觉效果挺不错。
轮毂方面用的是18英寸的旋风样式，规格是225/50 R18，既好看又有一定的通过性，适合日常使用。值得一提的是，这次没用隐藏式门把手，而是保留了传统的机械结构，这样虽然看起来可能没那么炫酷，但故障率更低，更可靠。
车侧的防擦条没有喷漆，这是为了考虑后期维护的成本，符合目标用户“重实用、轻花哨”的消费理念。总的来说，这种设计更接地气，也更耐用。
尺寸方面，捷达VS8的长宽高分别是4629毫米、1851毫米和1624毫米，轴距2731毫米。跟捷达VS7相比，VS8在长度、宽度和轴距上都有所提升，预计会定位为中型SUV，空间表现应该会更好一些。
尾灯设计与后备箱空间
再来看看车尾部分，这辆车的尾灯设计非常有辨识度，是那种Y字形贯穿式的尾灯，特别显眼。灯罩是透明的，里面还有一条红色的光导条，晚上开起来特别容易被认出来。高位刹车灯和车顶的扰流板是一体设计的，看起来更协调。后保险杠用了撞色设计，显得更有层次感。排气系统是隐藏式的，这样就不会像有些车那样老是有人来推销燃油添加剂了。另外，后备箱是电动开启的，用起来很方便。标准状态下后备箱空间有650升，比VS7还大一些，如果把后排座椅放倒，能扩展出2米深的空间，家用出行装东西完全够用。
全新内饰设计体验
一坐进车里，就能感受到它用的是大众最新的内饰设计。中控台上有个14.6英寸的窄边框屏幕，分辨率是1080P，直接把传统的物理按键给取消了，看起来挺现代的。旁边还有一个10.25英寸的全液晶仪表盘，显示信息很清晰。
方向盘后面是怀挡设计，这样中控台的空间就更宽敞了。副驾驶那边还配了50W的无线快充，两个杯架也安排上了，日常使用挺方便的。
座椅方面，有织物和皮质两种选择，主驾驶座椅可以电动调节，不过没有通风功能，可能对夏天来说稍微有点不够舒服。车机系统用的是悦行系统，支持OTA升级，但跟那些新势力品牌比起来，它的智能驾驶辅助功能还是简单了不少，不过这也正好符合一些传统用户“够用就行”的需求。
捷达VS8动力与底盘解析
动力方面，捷达VS8用的是EA211系列的1.4T发动机，最大功率是110千瓦，扭矩有250牛·米，配合的是爱信的6速手自一体变速箱。底盘方面，前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立结构，配置挺扎实的。
总结一下，在现在12到15万这个价位的SUV市场里，捷达VS8要跟吉利博越L、哈弗H6这些国产车型正面硬刚。它的优势主要是德系的底盘调校和相对稳定的可靠性，不过1.4T的动力参数看起来有点保守。大家对这款车有什么看法？欢迎在评论区留言，感谢大家的关注！
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