还记得那个被嘲笑‘百万国产车谁会买’的尊界S800吗？如今它月销4376台，比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉四款车交付量总和还多。靠什么？不是堆料，而是华为鸿蒙智行带来的无缝流转车机、城市领航辅助驾驶，以及让劳斯莱斯、迈巴赫车主都转身下单的东方美学豪华感。当78S开始降价自救，S800却用3个月实现规模化交付，订单破2万——这不仅是车的胜利，更是中国制造从追赶到引领的体系胜利。正如嘉宾所说：‘具备极其先进的高阶辅助驾驶和智能化技术的新能源车才是未来。’如果你也曾质疑过国产高端车，这期播客将带你看到：偏见如何被数据击碎，新时代的豪华标准正由谁定义。
主持人:哎，今天咱们聊个特别有意思的事儿啊，就是最近这辆叫尊界S800的车，从一开始被人各种嘲笑，到现在居然被捧成了‘现象级’产品。你说这事儿是不是听着就跟打脸爽文似的？我们就来唠唠，它到底是怎么一步步翻盘的，背后到底有没有啥硬道理呢。嘉宾:对啊，我一开始也以为呢，这不就是个营销噱头嘛，毕竟百万级的国产车，谁敢信能卖得动？可后来呢，数据一个接一个地出来，真就把人给震住了。你说它是不是真有两把刷子，咱们得慢慢理一理这过程才行。主持人:所以啊，我们就先把这个‘被嘲笑’的阶段捋一捋，看看市场到底是怎么一步步改口的。你说这事儿像不像咱们小时候干点啥新鲜事，别人总说‘你这不行’，结果你真干成了，他们就不说话了？嘉宾:简直一模一样啊！你看啊，一开始说它能卖到500台就谢天谢地了，后来呢，刚过1000台，又有人说都是经销商自己拿的货，不算数。再后来到了1896台，又有人说撑不了几个月，肯定得掉下去，跟仰望U8一样昙花一现。主持人:哎，话说回来呢，每次它一涨，质疑声就换一波理由，这说明啥？说明大家其实是真没想到它能持续往上走。那后来呢，到了快2000台的时候，他们又怎么说的？嘉宾:到了1970台的时候，又有人说销量开始卡住了，接下来肯定要断崖式下跌。后来呢，到了2205台，眼看压不住了，就开始说78S要大降价了，留给S800的时间不多了，还说什么百万电动车是智商税。主持人:哈哈，这不就是典型的‘你行你上，不行就骂’嘛？但关键是你发现没，当它冲到4095台的时候，这些声音突然就没了。你说这是为啥？嘉宾:因为数据太硬了呀！你总不能一直说人家造假吧？而且你看啊，这不光是数字涨了，关键是用户结构也变了，来的不是普通人，是真金白银掏钱的高净值人群。所以市场这回啊，是真被打服了。主持人:OK，既然市场声音已经从嘲笑变成沉默了，那我们就得问一句：这销量到底‘失控’到什么程度了？它真能稳住4000台以上？还是说只是昙花一现？嘉宾:我跟你说，它12月的销量直接干到了4376台，这可不是虚的。而且这个数啊，比奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L、保时捷帕拉梅拉这四款车加起来的交付量还多。你说这算不算彻底碾压？主持人:哎，这数据听着是真吓人啊。那它到底卖到了谁手里？是不是真像说的那样，把劳斯莱斯和迈巴赫的客户都抢过来了？嘉宾:没错，主要买家是40到50岁的男性，占了八成，一半是增购，三成是换车。而且不少是从劳斯莱斯、迈巴赫转过来的，说明这车不光是贵，是真让人觉得值。你说这转变，是不是挺魔幻的？主持人:魔幻是魔幻，但我还是好奇啊，它凭啥能让这些人掏钱？毕竟这些主儿可都是见过大世面的，不可能光冲着‘国产’两个字就买单吧？嘉宾:当然不是啦，核心就俩字：智能化。它用的是华为鸿蒙智行那套系统，车机跟手机能无缝流转，隔空手势都能控制，城市领航辅助驾驶也上了ADS4.0，这些玩意儿传统豪车还真跟不上。主持人:嗯，我懂了，就像你用惯了智能手机，再让你回去用功能机，你肯定不乐意。那它的豪华感呢？毕竟百万级的车，光有科技不够吧？嘉宾:对，豪华感这块也拿捏住了。内饰用的都是创新材质，东方美学设计，还有那个674B工艺的车漆，进去一坐，那种bling bling的金属质感，真有奢侈品的感觉，跟劳斯莱斯一个调调。主持人:哦，明白了，所以它不是简单堆料，而是重新定义了豪华。那产能呢？这么高的订单，它真能交得出来？别最后变成‘期货车’就尴尬了。嘉宾:它用的那工厂可厉害了，冲压能做到微米级，焊装车间上千台机器人，总装线还能柔性生产。就这么着，只用了3个月就实现了规模化交付，订单超2万台，交付破万，效率这块拿捏得死死的。主持人:哎，这么说来，它不光产品力强，交付也快，那对手们怎么办？听说78S那边开始猛降价了，这招对S800是威胁还是机会？嘉宾:你这问题问到点子上了。78S降价啊，短期看是想抢市场，但长期看反而伤自己。你想啊，它们靠的就是贵、有面子，现在价格一降，超豪华属性就弱了，面子薄了，那客户为啥不选更有科技感的S800呢？主持人:所以这降价反而帮了S800一把？那其他国产高端车呢？比如蔚来ET9、仰望U7，为啥没它卖得好？嘉宾:我觉得呢，关键还是鸿蒙智行这套体系太完整了。问界M7、M8、M9都已经是各自价位的销冠了，用户信任度早就建立起来了。S800不是孤立的成功，是整个生态的胜利。主持人:哎，这么一说，它还真不是偶然。那咱们总结一下，这事儿到底说明了啥？它只是个个例，还是中国高端制造崛起的一个信号？嘉宾:我觉得是后者。它打破了‘国产车做不了百万豪车’的偏见，靠的是换赛道——新能源+智能化，再加上效率革命。这不是简单的车卖得好，是整个体系赢了。主持人:所以这事儿啊，不光是车圈的震动，更是中国制造从追赶到引领的一个缩影。那最后，如果让你对未来的汽车行业说一句话，你会说啥？嘉宾:我会说，以后百万级的燃油豪车会越来越难卖，真正未来的车，得有极其先进的高阶辅助驾驶和智能化技术，这才是方向。主持人:第一，尊界S800的成功不是偶然，而是产品力、智能化、交付效率和用户信任共同作用的结果；第二，它的崛起标志着中国高端制造正在从追赶到引领，打破了传统豪华车的垄断格局；第三，这场变革的核心，是从‘堆料豪华’转向‘智能豪华’的新标准。最发人深省的一句话是：‘具备极其先进的高阶辅助驾驶技术和智能化技术的新能源汽车才是未来。’这不仅是在说车，更是在说一个时代的转向。最后我想问大家：当新事物崛起时，你是选择嘲笑，还是选择理解？咱们下期再见，拜拜啦。
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