有人说余承东不敢拆车，可问界早就直播流水线造车了，这直播更实在，全程公开透明，展示真实生产状态

最近大家伙儿都在聊一个事儿，有人老是说那个余承东不敢把车拆开给大家看，没这个胆量。

可你要是仔细瞧瞧，其实问界那边早就把他们造车的整个流水线都搬到网上，全程直播给大家看了。

说句实在话，这种直接给你看车是怎么一步步造出来的直播，可比单纯把一辆车拆开来瞧，要透明得多，也更让人信服。

毕竟，从一个零件到一个完整的车，所有环节都摆在你眼前，真没啥可藏着掖着的。

大家都能清清楚楚地看到车子是怎么生产出来的，从头到尾都一览无余，感觉确实更实在。

不过呢，问界他们自己也有些头疼的事情。虽然大家对问界的新M7车型那叫一个热情，订单多得不得了，但是啊，他们的生产速度就是跟不上，车子造出来的数量不够，让很多等着买车的人都心急火燎的。

就拿赛力斯家的二工厂来说，每天能造多少辆车，原本定的目标就没达到。更别提那个三工厂了，专门用来多造新M7的生产线，也就是他们说的“复制线”，要等到明年才能正式搞好用上，这可真是远水解不了近渴啊。

具体到数据上你就能看出来了，截至到十月底的时候，新M7这款车的总订单量已经累积到了八万辆那么多。可问题是，光看十月份这一个月，实际交付到用户手里的车才一万多辆。这中间的差距可不小呢，想想看，足足有七万辆车都还没送到用户手里。这直接导致不少早早订了车的车主们，得苦哈哈地等上八到十个星期才能提到自己的爱车。漫长的等待，确实让不少人抱怨连连。

另外还有个事儿，余承东之前可放话了，说问界M9这款车是“一千万以内最好的SUV”。这话一出来，那可真是吸引了不少人的眼球，引起了很大的讨论。但咱们也都知道，一辆汽车想要真正赢得大家的认可，靠的可不是嘴上说说的大话，它得有实实在在的技术在里面，得把造车的工艺打磨得精益求精。

好车不是靠吹嘘出来的，它得禁得起时间的检验，得让大家用起来觉得踏实，觉得钱花得值。毕竟，汽车市场竞争那么激烈，大家都是凭本事说话，光是嘴上厉害可远远不够。一辆车到底好不好，还得看它开起来怎么样，用久了有没有问题，大家伙儿的口碑才是最重要的。

所以，虽然这话说得响亮，但要把真正的实力拿出来，让产品自己去证明，才是最关键的。

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