说起最近那款九万九的卡罗拉，我怎么看都觉得有些不对劲，尤其发现它竟然连备胎都省了，感觉这车是不是“缩水”得有点厉害啊？
难道只是加了个大屏幕、电动座椅，或者车里弄点氛围灯，就能让车子立马身价倍增吗？
其实说句实话，现在路上这种设计，随便一看一大把，根本不算什么稀奇玩意儿了，大家可千万别被这些表面功夫给忽悠了。
卡罗拉这车，它再怎么说，本质上也就是一辆家用小轿车，跟凯美瑞或者本田英仕派那种大一点的车比起来，档次肯定是不一样的。就拿它那个2.0排量自然吸气的版本来说吧，指导价差不多是十四万九千八百块钱，就算优惠完，裸车也得十二万左右，再加上那些必要的手续费和税钱，比如咱们常说的购置税，就算再给你减个四千块，全部弄好落地，差不多也要花掉你十三万多。
你想啊，都掏了十三万块钱了，咱们能选的车可多了去了，何必只盯着卡罗拉呢。比如说，现在市面上特别火的比亚迪秦PLUS，这款车开起来省油，配置也高，还有零跑C10，它空间大，智能化也做得不错，甚至新款的日产天籁，它现在都带华为那个鸿蒙系统了，车机用起来特别流畅。
这些车开出去，怎么都比卡罗拉看着更吸引人，配置也更丰富，开起来的感觉也更舒服吧？要是预算还能再稍微往上提一点，那凯美瑞或者本田英仕派这样的车，也就能考虑考虑了，随便挑一辆，开起来都比卡罗拉更有面子，驾驶感受也要好得多。
如果兄弟你是那种真心想省钱，不想在车上多花一分钱的朋友，那其实像大众朗逸、日产轩逸这种车，它们七八万块钱就能买到了，开起来的整体感受，包括内饰的用料和设计，都跟卡罗拉差不了多少，甚至在某些方面，比如空间或者乘坐舒适性上，可能还会让你觉得更值。
你再想想，一年就算开一万公里，跑个十年，总共也就五万块钱的油费，这点钱，真的值得为了省那么一点油，去买一辆自己觉得没那么值的车吗？毕竟现在油车的油耗差距，在长期看来，对普通家庭来说并不是一个天文数字。
以前那些跑网约车的师傅们，确实挺多会选择卡罗拉双擎版，因为它省油又耐用，那会儿大家都能理解，毕竟是为了跑生意的。但现在情况完全不同了，路上跑网约车的，基本上都换成了电动车，谁还会特意去买辆烧油的车来跑滴滴呢？
电动车开起来成本更低，没有限号的困扰，对于网约车司机来说，这笔账怎么算都感觉有点不划算。所以啊，要是你非要买卡罗拉，实在是喜欢日系车这个牌子，那我的建议就是，买个最低配的版本就行了，日常代步也足够用。
要是再往上加钱买高配，那感觉就有点像是白白给丰田送钱，买了一堆不值当的配置，完全不划算了，大家心里都有杆秤，对吧。
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