国家市场监督管理总局集中要求召回车内应急拉手不易识别和操作的车辆，涉及特斯拉、小米、零跑、小鹏、吉利、奇瑞、东风、北汽蓝谷、中国一汽，召回数量超427万辆。有网友质疑仅因应急拉手不易识别就召回数百万辆是否有必要，但不少车主用车多年可能连中控台按键功能都不清楚，更不了解应急拉手位置。一旦发生交通事故找不到应急拉手，车辆起火后可能错失逃生时间，车外救援人员也可能无法及时施救。
江苏盐城一案例，被困人员因探身去后备箱拿东西时脚部触发电动开关导致后备箱关闭，车钥匙和手机均在前排，车辆电量耗尽无法启动，后备箱闷热，被困者卡在后排座椅与后备箱夹缝处近5小时，民警和消防人员切割车体才完成救援。被困者未使用车内应急拉手，原因可能是完全不知道后备箱有此设计，或拉手盖板与内饰同色不易识别。
此次召回非常有必要，避免未来类似险情再次发生。车内应急拉手不应设计得过于隐蔽，汽车产品应优先保证用车安全而非纯粹美观。召回涉及品牌和数量已确认，价格未涉及。
