当初选车那阵子，网上帖子翻了一堆，4S店也跑了好几家，心里那叫一个纠结。手里预算就卡在那儿，想找个方方面面都称心如意的，太难了。最后让我下定决心的，不是什么花里胡哨的配置，就是俩字：实在。这辆宋Pro DM-i，尤其是低配版，在我看来就是给咱普通过日子的人准备的。
最让我乐呵的，就是它真能帮我省钱。我家车位装了充电桩，晚上插上枪，第二天早上就是“满血复活”。市区里上下班，接送孩子，我基本就把它当纯电车使。算算账，一公里电费连一毛钱都不到，跟以前那台喝油的老伙计比，简直是从花钱如流水到细水长流的转变。周末要是想带家人去远一点的地方逛逛，心里也一点不慌。混动模式自己就接管了，油和电配合着来，我瞄过几次表，综合油耗就三点几升。现在去加油站的次数，掰着手指头都能数过来，加油站的小哥都快不认识我了。
说起驾驶的感觉，宋Pro DM-i和我之前开的燃油车完全是两码事。起步那一下特别轻快，车里安安静静的，电机驱动就是顺滑。城里头堵车，跟车、起步，比以前从容太多了，脚脖子没那么累。有时候发动机启动了，动静也很轻微，要不是看着能量流，我几乎都感觉不到它的介入。底盘调得是偏家用的，过个沟坎儿、减速带，颠簸处理得挺柔和，坐在后排的家人也说，这车比咱家以前那台稳当多了。跑高速的时候，风噪胎噪肯定有，但也不至于吵得人说话得靠喊，放点音乐就盖过去了，属于能接受的范围。
当然啦，预算摆在这儿，有些地方就得做点取舍。比如座椅得手动调节，每次调位置都得吭哧吭哧拧旋钮，确实少了点“高级感”。中控屏幕尺寸比高配的小一圈，功能也相对基础一些。不过这些东西，对我来说属于“锦上添花”，没有也不影响我开车代步的核心需求。车嘛，本质还是个交通工具。
关于宋Pro的续航，我几乎没怎么焦虑过。标称一百三十多公里，实际开下来，只要不是特别冷的天气，跑个一百出头是稳稳的。就算电量见底了，系统自动切换到混动，油电衔接得很自然，我从来不用刻意去算还剩多少油、多少电，表显的综合能耗一直挺低的，看着就让人安心。
外观这东西，见仁见智。我觉得我这台宋Pro长得挺周正，线条流畅，不张扬也不老气，属于耐看型。我选了白色，感觉挺精神。车尾那个贯穿式的灯带，晚上点亮以后效果不错，老远就能认出来。
坐进车里，内饰风格比较简洁，用料对得起这个价位。该有的功能按键都在顺手的地方，用起来没觉得别扭。空间对我来说够用了，一家几口人坐进去不会觉得挤，后备箱也能塞下孩子的折叠车和周末出游的行李。
有人可能会问，买这么一台低配的插混车图啥？对我来说，图的就是个省心、省钱。它没有那么多让人眼花缭乱的智能配置，但把最基础的“一辆好开的、省油省电的家用车”这件事做到了位。智能化方面，基础的功能都有，车机反应速度还行，导航、听歌都能满足，更复杂的我也用不上。在十万块钱这个档口，我觉得它给我的，恰恰是我最需要的。车子这东西，有时候配置堆得高，不如用起来让人心里踏实。
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