那个全球发动机故障率排前三的丰田，突然不玩发动机了，它反手一刀，砍向了自己最不擅长的纯电领域，凭低价高配掀起合资B级车新风暴

你知道吗，以前那个全球都响当当的丰田，它家的发动机可是出了名的靠谱，故障率特别低，在全球都能排得上号。

结果呢，现在它突然就不玩发动机了，来了个一百八十度大转弯，直接掉头去做了自己之前好像不太擅长的纯电动车。

你可能要问，它这是要干嘛？告诉你吧，它推出了一款中型纯电轿车，官方指导价才十万九千八起步。更让人跌眼镜的是，限时活动价直接给你降到九万三千八了，这简直是把价格打到骨折啊。

你一辆车身超过四米七，轴距都快到两米九的合资中型轿车，这车里空间可一点不含糊，坐着肯定宽敞舒服，结果价格居然跟市面上那些小型车差不多了。这消息一出来，车库里那些刚提了新车的邻居们，手里的车钥匙估计都感觉沉了好几斤，心里估计都在嘀咕，是不是买早了呢。

而且这还没完呢，它可不止是价格便宜。高配版的配置简直让人眼花缭乱，不光塞了激光雷达，还配了足足32个各种智能感应器，开车的时候能感知周围的一切，让行车更安全方便。

更厉害的是，它把自己看家的TSS安全系统和8个安全气囊都做成了全系标配，不管你买哪个版本，这些主动和被动安全配置一个不缺。这架势，摆明了就是要告诉大家，它不光要拼价格，还要在配置上把其他车企都比下去，直接把它们按在地上摩擦，一点不给对手留面子。

再说动力和续航，这车充满电能跑616公里，日常通勤或者短途出行都没问题。用的呢，是现在比较常见的磷酸铁锂电池，安全性和稳定性都挺不错的。而且全系车型的动力都特别足，油门一踩，推背感立马就来，最高扭矩有303牛米呢，超车变道轻轻松松，开起来肯定很带劲。

这一整套组合拳打下来，感觉整个汽车市场都安静了，大家估计都在琢磨，丰田这是玩真的了？

以前的丰田可不是这样的。它总是慢悠悠的，像挤牙膏一样一点点升级产品，给人感觉特别稳重，就像个经验丰富、不急不躁的中年大叔。可现在呢，它好像一夜之间被换了灵魂，完全变了个人似的。直接从那个稳重的大叔，变成了提着刀冲进巷子里、卯足了劲儿要拼命的小年轻，完全不按常理出牌了。

这到底是不是丰田自己终于想明白了，觉得不能再按老一套来了，要顺应时代潮流，还是真的被市场逼得没办法了，不得不豁出去来这么一招险棋呢？真是让人猜不透啊，不过消费者倒是乐了。

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