混动心脏植入，丰田Celica Sport或搭2.0L动力

丰田为其备受期待的全新Celica跑车，正考虑搭载一套2.0升混合动力系统。据内部消息，这款新车或被命名为Celica Sport。丰田官方曾在2024年日本拉力赛上确认Celica即将回归，而本月初，疑似新款双门跑车的原型车在葡萄牙进行测试的谍照被曝光，进一步引发了广泛猜测。

目前，丰田内部已开始使用“Celica Sport”来指代这款新车，其发言人已确认该车将配备四轮驱动系统。关于其潜在的动力总成，丰田Gazoo Racing营销经理林幹夫向媒体透露：“例如，GR雅力士上使用的1.6升排量，已无法满足排放法规。因此我们必须考虑2.0升排量的可能性。我们正在研究多种排量方案，但目前还无法确切告知具体是多大。关于它是标准混合动力还是插电式混合动力，也尚未做出决定。”当被追问这款新2.0升发动机的时间表时，林幹夫态度谨慎，表示开发工作正在进行中且进展顺利，但未给出具体时间。

外媒去年曾报道，丰田正为其GR性能子品牌开发全新的混合动力系统，以期在严苛的排放法规时代为性能车注入新活力。该系统将基于一台新的涡轮增压四缸汽油发动机构建，预计用于下一代跑车的版本排量为2.0升。与丰田现有发动机相比，其活塞行程更短，因此更紧凑、更轻量化，这对于在现有GR车型基础上增加混动模块而不过多增加重量至关重要。另有德国媒体报道，在配备合适的大型涡轮增压器后，该发动机的输出功率可能达到600马力或更高。

除了Celica，这款新发动机最终也可能应用于GR雅力士，后者的欧洲市场销售目前正受日益严格的排放法规限制。Celica的复兴也契合了丰田章男社长长期以来的愿望——重聚品牌旗下的“三兄弟”：Supra、Celica和MR2。随着Supra已于2019年回归，而丰田表示对MR2“仍需持续观察客户需求”，Celica已成为下一个确认回归的车型。