话说回来，现在大家伙儿买车，尤其是想弄辆十万块钱左右的纯电动B级车，市面上选择还真不少，像极狐阿尔法S52、荣威D7 EV3、深蓝L07纯电版以及零跑B105，这些车都挺受关注的，各自都有自己的亮点。
不过，如果非要说哪款车最近让大家伙儿都惊掉了下巴，那肯定得提丰田bZ3智享家了，因为这车起步价直接拉到了9万3千8百块钱，这价格放以前那真是想都不敢想，感觉厂家这波操作，简直不是在简简单单地卖车，而是直接给咱们普通老百姓送大福利来了，让人看了都觉得特别给力。
这车到现在累计已经卖了快十万辆了，这成绩可不是吹出来的。它用的是丰田专门为纯电动车开发的e-TNGA平台来打底，所以底子是真的特别稳当，开起来就让人感觉很踏实。
车子的前后车轮之间的距离，也就是轴距，特别长，有整整2米88呢，这就意味着它的后排空间大得有点夸张了。就拿我那身高一米八多、体重一百八十斤的亲戚来说，他坐进去腿都能随便伸直，完全不觉得憋屈，就算是三个成年人并排坐后排，也一点儿不挤，宽敞得很。
这样一来，如果全家老小一块儿出门去玩儿，不管是短途还是长途，坐着肯定都舒舒服服的，没人会抱怨空间不够用。
从外观上看，这车的车身线条设计得特别流畅自然，而且门把手还是隐藏式的，平时不按就不会冒出来，整个造型看上去就很好看，让人觉得很顺眼，很有科技感。更重要的是，它跑起来的时候，风阻特别小，就跟穿了件特别合身的风衣一样滑溜，这样不仅车子开起来更稳当，还能在路上帮你省不少电费。
最让人觉得惊喜的，是它车里面装的那套聪明智能的系统。这套系统可不简单，它就像是给车子装上了能够看清路况的眼睛，还有一颗会自己思考的大脑。
比方说，遇到小区里那些弯弯绕绕、七拐八弯的刁钻停车位，这车它能自己记住之前停过的路线，下次到了同样的地方就能自己停进去，特别厉害，省心又省力。而且，平时在城里堵车的时候，车子的辅助驾驶系统也能帮着开，跟个老司机似的，让人省心不少。
我媳妇儿刚学开车，技术还不太熟练，有了这个辅助功能，她开起来也淡定多了，再也不像以前那样手忙脚乱，我也终于不用每次都得跑下车去，在她旁边瞎指挥了，这点对我来说简直太重要了。
讲到动力，这款车提供了两种不同功率的电机可以选择，有135千瓦和180千瓦两种，所以无论是你平时上下班通勤，还是偶尔想在高速上超个车，它的动力输出都完全够用了，一点儿不会觉得肉。
电池的续航能力也挺给力，按照测试标准，最多能跑610公里远呢，对大部分人来说都非常实用了。像我平时上下班的路程，基本上一个星期充一次电就完全够用了，根本不用天天操心充电。
要是碰上急事，或者需要跑长途的时候，它还支持快充，只需要大概27分钟，就能把电量从低充到八成满，这个时间差不多就是你下车去咖啡馆喝杯咖啡的功夫，完全不用担心半路没电或者充电太慢的问题，跑远路也变得很轻松。
最后说到安全，这车在这方面真是下了血本，一点儿也没马虎。它的电池部分有五重防护措施，确保电池在各种情况下都万无一失。同时，车辆还有好几套备用的控制系统，哪怕一套系统出了问题，还有其他的能顶上，大大增加了行车安全。
车里一共装了八个安全气囊，把车里的人都包得严严实实，给足了安全感。这车从上市到现在，从来没听说过电池出事故的负面消息，口碑特别好，这一点让人非常放心。这样一来，每次带着老婆孩子出门的时候，我心里头都踏实得很，完全不用为安全问题操心。
所以说，现在咱们花不到十万块钱，就能买到一辆合资大品牌生产的纯电动车，这车不仅空间大，坐着舒服，智能化程度也高，开起来聪明又省心，而且安全性还特别棒，丰田bZ3智享家这车是真的划算，性价比简直是高到没谁了。
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