11万级C级混动轿车横空出世！比亚迪汉这次遇到了真正的对手

周末朋友来接我全家出游，他开的那辆吉利星耀 8 让我着实吃了一惊。一路上空调、音响全开，到了目的地一看油耗，竟然只有 3.3L/100km。要知道，我自己开的比亚迪汉 DM-i，同样的路程，油耗可从来没下过 4L。这差距到底咋来的？难道现在 15 万级的混动轿车都这么卷了？

先来说说价格，这可是买车时最关心的点。吉利星耀 8 限时优惠价 11.58 万起，而比亚迪汉 DM-i 入门价就要 16.88 万，这中间差了 4.3 万呢！4.3 万能干啥？足够一家人来一场说走就走的长途旅游，或者给孩子存上一笔可观的教育储备金。而且星耀 8 上市才 6 天，大定就破万了，这市场热度，妥妥的现象级爆款啊，看来大家都在用钱包投票。

再看空间和舒适性。吉利星耀 8 车长 5018mm，轴距 2928mm，妥妥的 C 级车身段。坐在后排，把坐垫前移 100mm，再一键调节靠背角度，就像坐在移动头等舱里一样舒服。我那汉 DM-i 呢，1.85 米的人坐进去，头部空间还有 4 指，可开启的全景天窗和多层隔音玻璃，也算是家庭舒适标杆了。不过对比下来，星耀 8 的空间感确实更胜一筹。

动力和能耗方面，两者各有千秋。星耀 8 EM-i 版亏电油耗 3.36L/100km，纯电续航 130km，加上 55L 的油箱，综合续航能达到 1600km，特别适合经常长途通勤的朋友。EM-P 版 6.49 秒就能破百，追求性能的小伙伴也能满足。我的汉 DM-i 呢，亏电油耗 3.8L/100km，纯电续航 125km，零百加速 6.9 秒，性能比较均衡，日常开也完全够用。

智能科技上，星耀 8 全系标配 Flyme Auto 车机系统，语音交互、多端互联都很方便，还通过 DeepSeek 大模型实现了更精准的场景化服务。我这汉 DM-i 的 DiLink 100 系统流畅度也不错，就是在场景化服务上稍微差点意思。驾驶辅助系统方面，星耀 8 EM-i 尊享版仅支持高速 NOA，汉 DM-i 中低配 DiPilot 100 功能相近，不过顶配的 “天神之眼” 系统支持城市领航，这一点还是挺有优势的。

从市场策略来看，吉利这次玩的是降维打击。星耀 8 以 C 级车的身段，卖着 B 级车的价格，对紧凑型车也形成了压制，妥妥的 “15 万级全能王”。吉利高管说 “价格由用户决定”，这种 “配置可选” 的模式，确实是实实在在地站在用户角度考虑。比亚迪汉 DM-i 呢，凭借成熟的 DM-i 技术、良好的品牌口碑和完善的售后服务网络，维持着自己的基本盘。不过星耀 8 这一上市，估计比亚迪得好好琢磨琢磨要不要官降了。

那到底该怎么选呢？如果你是年轻家庭，注重性价比，经常需要长途通勤，还喜欢科技感，那吉利星耀 8 绝对是个不错的选择。要是你有商务接待需求，对底盘舒适性要求极高，或者是比亚迪的忠实粉丝，那汉 DM-i 也不会让你失望。不过得提醒大家，星耀 8 作为新车型，长期可靠性和售后服务网络覆盖还得再观察观察；汉 DM-i 呢，也要警惕竞品围剿引发的价格波动。

我专门算了一笔 5 年养车成本账，星耀 8 在油费、保险、保养等方面，确实比汉 DM-i 更有优势。而且有车主实测，星耀 8 的续航完全能达到官方宣传的水平，这一点还是很让人放心的。汽车分析师也说，星耀 8 的 “技术普惠” 策略，对整个行业的定价体系都有不小的冲击。

现在想想，我自己开汉 DM-i 也挺满意的，但看到星耀 8 这么高的性价比，心里还是有点小波动。不过买车嘛，还是得根据自己的实际需求来。各位朋友，要是你选，你会更看重价格、空间，还是动力和科技呢？不妨在评论区说说你的想法，也给其他准备买车的小伙伴一些参考。

不管你最终选了哪款，建议都带上家人去试驾对比一下。星耀 8 的 “豪华平权” 和汉 DM-i 的 “经典传承”，总有一款能打动你。现在正是抄底星耀 8 的最佳时机，限时优惠可不是一直都有的，可别错过了。