“好饭不怕晚，但肚子饿了可是要骂娘的。”
在这个卷到飞起、恨不得今天发布明天就交付的汽车圈，吉利突然给大伙儿端上来一张要等到2026年才能兑现的“大饼”，着实让人咂摸出点不一样的滋味。这到底是胸有成竹的蓄力一击，还是缓兵之计？咱们老百姓买车，图的是个实惠好用，这“期货”M7能不能接住大伙儿的期待，咱们得好好唠唠。
这几天车圈里可是炸了锅，吉利银河这回是不按套路出牌，把还在娘胎里的M7给亮了出来。这车定位倒是挺精准，瞄着15万级的家用市场，跟自家的银河星舰7那是肩并肩的兄弟。可一看上市时间，好家伙，2026年一季度！这那是预告啊，这简直就是给大伙儿玩了一出“望梅止渴”。
咱们先不说这时间跨度会不会让黄花菜都凉了，单看这车本身，倒也有不少说道。外观上，还是那套“光之涟漪”的家族脸谱，贯穿式的星轨灯带加上封闭式格栅，看着是挺显档次，挺大气的。侧面线条也没拉胯，流线型做得不错，风阻系数0.26Cd，这数据在SUV里头算是能打的，毕竟风阻低点，上了高速油耗就能省点，这对咱们精打细算的过日子人来说，是实打实的好处。
车身尺寸这块，长4米77，宽1米9，轴距干到了2米78。这是啥概念？这就是妥妥的家用黄金比例。后排坐着不憋屈，一家老小出门，腿能伸直，腰能挺直。后备厢还搞了个分层储物，这就很懂咱们带娃家庭的痛点，孩子的推车、老婆的购物袋、还要塞点露营的装备，没个像样的空间规划还真玩不转。
再看里面，这才是重头戏。15.4英寸的大屏悬浮在那，Flyme Auto系统加持，魅族那套东西大家都懂，流畅度没得说，再加上“龙鹰一号”芯片，这车机算是稳了。最让我想给它点赞的，是中央通道留了物理按键！真的，家人们，这年头还在坚持做物理按键的车企，那都是在大屏泛滥的时代里守住了人性的底线。你想想，开车时候想调个空调、切个歌，盲操一下就完事了，非得去屏幕上戳戳戳，多不安全？这点必须给吉利记一功，这是真把司机当人看，不是当操作员。
动力这块，1.5L插混，两套电池版本，纯电续航要么101公里，要么155公里。这对上班族来说太香了，平时上下班代步用纯电，一公里几分钱，比坐地铁都便宜。周末回趟老家或者出去自驾游，满油满电一跑，亏电油耗才4.69L，这省下来的可都是真金白银。这年头赚钱不容易，车是消耗品，能省一点是一点。
不过话又说回来，车是好车，但这2026年的时间点，真的是让人心里打鼓。现在的车市，那叫一个瞬息万变，三个月一小变，半年一大变。比亚迪宋PLUS在那虎视眈眈，深蓝、零跑各路诸侯也是杀红了眼。等你吉利M7磨磨蹭蹭两年后出来，这市场还是现在的市场吗？
这就好比你去饭馆吃饭，服务员递给你一张精美的菜单，告诉你这菜色香味俱全，但这猪还在养猪场没出栏呢，让你饿着肚子等到后年再吃。这不扯淡吗？老百姓买车，很多时候就是刚需，孩子要上学了，老婆要生二胎了，现在的车不够用了，谁有那闲工夫等你两年？
再者说了，吉利这“多生孩子好打架”的策略，有时候看着也挺让人着急。银河L7、星舰7，现在又来个M7，这自家人打自家人的戏码还没看够吗？虽说定位上有细微差别，但在消费者眼里，这就是在同一锅粥里抢饭吃。别到时候M7还没上市，先把自家的星舰7给卷没了，那可就搞笑了。
我也在想，吉利这么干，是不是也在憋大招？或者是现在的技术储备还要再打磨打磨？毕竟高配版说是要上“千里浩瀚H3”智驾，这玩意儿要是真能把高速领航和自动泊车做到傻瓜式好用，那倒也值得稍微等等。但这等待的成本，是不是有点太高了？
咱们换个角度看，这其实也是国产车企的一种自信，也是一种无奈。自信的是，我有好东西，不怕亮出来给你们看；无奈的是，为了抢占用户心智，不得不提前透支未来的产品热度。这就像是相亲，还没见面先发张精修图过去锁住对方的眼球，生怕对方被别人领走了。
但这车市毕竟不是相亲市场，这里讲究的是现货为王。你画的饼再圆再大，填不饱肚子也是白搭。吉利这一招险棋，走得是步步惊心。若是两年后这车能以惊艳的姿态、无敌的性价比降临，那叫王者归来；若是到时候技术平平，价格还没优势，那就成了笑话一场。
现在的消费者早就被养刁了胃口，也练就了一双火眼金睛。大家看的是实实在在的配置表，摸的是真真切切的用料，试的是扎扎实实的驾控。M7要想在两年后还能站住脚，光靠现在的这些参数恐怕不够，还得有真东西，有那种让人眼前一亮、甚至还得有点“掀桌子”的勇气才行。
网友热议
网友“风一样的男子”：
“2026年？吉利这是在跟我开玩笑吗？那时候我都不知道换第几辆车了！这大饼画得，比我老板画得都圆。现在的电车更新换代比手机都快，两年后这配置还能看吗？怕是连尾灯都看不见了吧！”
回复： 兄弟，你说到了点子上！这年头谁还存钱买两年后的电子产品啊？汽车现在就是大号电子产品，摩尔定律在那摆着呢。吉利这波操作，确实有点考验大伙的耐心，除非到时候价格能香到让人把这两年的等待都折现，不然这如意算盘怕是难打。
网友“家庭煮夫老王”：
“那个物理按键好评！真的，我现在开那个全触屏的车，每次调个空调都要骂人。吉利这次算是听劝了，家用车就要有个家用的样子，花里胡哨的不实用。只要价格合适，为了这按键我也愿意关注一下。”
回复： 老王啊，握个手！咱们都是被大屏“霸凌”过的苦命人。回归物理按键，这是对驾驶安全的回归，也是对用户体验的尊重。这就是我常说的，科技得为人服务，不能让人去伺候科技。哪怕等到2026，只要这人性化的设计能保留，这车就有它的魂。
网友“比亚迪一生推”：
“1.5L自吸？这动力有点弱鸡了吧？你看隔壁都上带T的了。而且这外观，怎么感觉跟银河L7没啥大区别啊，吉利现在的套娃战术玩得挺溜啊。”
回复： 咱们得客观看待，插混车嘛，发动机主要是个辅助，大头在电机。只要电机劲儿大，起步超车照样嗖嗖的。至于套娃这事儿，确实是个槽点，家族式设计是把双刃剑，省了设计费，但容易让人脸盲。不过只要好开省油，咱老百姓也不图它长得像飞船，实惠才是硬道理。
网友“吃瓜群众007”：
“4.69L的亏电油耗，如果真能做到，那确实挺省。现在油价这么贵，买个车如果不省油，那真是买得起养不起。就是不知道这车到时候卖多少钱，要是超过15万，我觉得还是差点意思。”
回复： 算账还得是你精明！这油耗要是真能实标，那就是抓住了咱们老百姓的钱袋子。现在这经济环境，省油就是赚钱。至于价格，既然瞄准了15万级，我觉得吉利肯定得拿出点诚意，毕竟两年后的市场，搞不好15万都能买中大型车了，它要想突围，定价必须得狠。
网友“技术控小李”：
“Flyme Auto加龙鹰一号，这套组合拳还是有看头的。魅族那系统确实丝滑，要是能把手机车机互联做得更好，这车在智能化上就不输新势力。就怕到时候芯片算力跟不上了。”
回复： 还是咱们技术流看得深！魅族上车确实给吉利加分不少，那种丝滑感是用过了就回不去的。至于芯片算力，这确实是个隐患，两年后的芯片界天知道会卷成啥样。希望吉利留了后手，别到时候新车上市，车机成了老古董，那可就尴尬了。
面对吉利这波“超前点播”，你是愿意为了这物理按键和魅族车机做个“等等党”，还是觉得这一张远期支票根本兑现不了当下的渴望，转身去投奔其他品牌的怀抱？这2026年的约定，究竟是惊喜还是惊吓，对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论~
（参考信息来源：吉利银河M7核心信息曝光--懂车帝）
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