10万级插混轿车选车，很多人会纠结两款热门车，今天就跟大家实打实唠唠——吉利银河2025款1.5 EM-i DHT 60KM 启航版和比亚迪2026款秦PLUS DM-i 128KM 进取型，不用看那些花里胡哨的，重点说开着怎么样、核心配置实不实用，帮大家少走弯路。
价格我都核实清楚了，跟大家说实在的，不玩虚的。先看吉利银河2025款1.5 EM-i DHT 60KM 启航版，官方指导价7.98万元，目前各地终端优惠不一样，大多有0.3-0.5万元现金优惠，优惠后裸车价大概在7.48万-7.68万元之间，全款落地差不多8.2-8.4万元。部分地区还有置换补贴、贷款贴息，具体多少钱，得问当地吉利银河门店，网上报价只能当参考，不准。
再看比亚迪2026款秦PLUS DM-i 128KM 进取型，官方指导价也是7.98万元，各地终端优惠比银河L6略大一点，大多有0.5-0.8万元现金优惠，优惠后裸车价大概7.18-7.48万元，全款落地差不多7.9-8.1万元。有些门店有置换补贴，比亚迪老车主置换的话，补贴力度可能会大一些，还有低息贷款政策，具体细节也得去当地比亚迪门店问清楚。
外观就简单提一嘴，两款车都是家用简约风格，各有各的样子。吉利银河L6偏运动轿跑，线条流畅，车身修长，前脸贯穿式灯带辨识度挺高；秦PLUS DM-i就是经典的家用轿车造型，干练耐看，没什么多余设计，日常开着不张扬，适合刚需家庭。重点还是唠开着的感受和核心技术配置，选这个价位的插混，说白了就是图省油、好开、配置够用，贴合自己通勤和家用需求就好。
先聊吉利银河2025款1.5 EM-i DHT 60KM 启航版，它的动力和油耗表现都不错，搭载1.5L自然吸气发动机+EM-i DHT混动系统，匹配1挡DHT混合动力专用变速箱，是前置前驱布局。发动机112马力，电机218马力，系统综合扭矩262牛·米，官方零百加速7.4秒，动力响应挺快，踩下电门能感觉到推背感，而且动力输出很平顺，没有顿挫感，市区代步、高速超车，都能应付得来。
给大家通俗说下它的核心技术，不玩专业术语，普通人也能听明白。第一个是EM-i DHT混动系统，简单说就是日常市区通勤，速度慢的时候，基本都是电机单独驱动，噪音小，也省油；深踩油门加速或者高速巡航时，发动机才会介入，要么发电供电机用，要么和电机会一起发力，动力更足。它的CLTC亏电油耗低至2.9L/100km，综合油耗1.35L/100km，搭配60L大油箱，综合续航能超过1300km，日常通勤一周充一次电就够，跑长途也不用频繁加油。
第二个是电池和续航，它装的是8.5kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航60km，不算特别长，但日常上下班、接送孩子，纯电模式完全够用，不用烧一滴油。支持慢充，慢充大概需要2.7小时，虽然不支持快充，但日常家用没问题，晚上回家插电，第二天早上就能满电，不耽误用。而且三电系统首任车主能享受终身质保，用车也更省心。
开起来的感觉，这款银河L6就是家用舒适调校，还带一点点运动感。转向力度适中，不管男司机还是女司机，开着都顺手，没有笨重感，停车、变道都灵活。底盘是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，调校得比较均衡，能很好过滤路面颠簸，市区开着舒服，长时间开也不累；过弯的时候，车身侧倾控制得不错，支撑力足够，偶尔想体验下加速，也能满足。车内隔音效果还可以，开起来比较安静，乘坐体验挺好。车身轴距2752mm，后排腿部空间充足，坐三个人也不挤，5座布局，刚需家庭用完全够。
再看比亚迪2026款秦PLUS DM-i 128KM 进取型，它的优势主要在纯电续航长、省油耐用，比亚迪的DM-i混动技术也比较成熟，适合日常通勤多、看重用车成本的刚需朋友。它搭载1.5L自然吸气发动机+DM-i混动系统，匹配E-CVT无级变速箱，也是前置前驱布局。发动机101马力，电机163马力，系统综合扭矩210牛·米，官方零百加速7.6秒，动力参数和银河L6有差异，日常家用完全够用，动力输出也很平顺，没有顿挫感。
同样给大家通俗说下它的核心技术。第一个是DM-i混动系统，主打“以电为主”，日常市区驾驶，电机驱动占比能超过90%，起步、低速行驶都是电机单独驱动，噪音小、平顺，市区堵车跟车更舒服；深踩油门时，发动机才会介入，主要用来发电，偶尔也会直接驱动，兼顾动力和经济性。它的CLTC亏电油耗低至2.93L/100km，和银河L6差不多，省油效果很明显，综合续航也能超过1200km，用车成本比较低。
第二个是电池和续航，这是它的一大特点，装的是大容量磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航128km，差不多是银河L6的两倍，日常通勤、短途出游，纯电模式基本能覆盖大部分场景，真正能做到市区用电、长途用油。支持慢充，慢充大概4.5小时，同样不支持快充，日常家用完全够用。刀片电池安全性表现不错，不用太担心电池安全问题，三电系统也有完善的质保政策，用车更放心。
开起来的感觉，它就是纯粹的家用舒适调校，主打省心省力。转向力度很轻，女司机开着也轻松，操控灵活，特别适合市区堵车路段，频繁停车变道也不费力。底盘是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，调校得偏软，过滤路面颠簸的效果很好，市区开着舒服，乘坐体验贴合家用。虽然后悬架是扭力梁，但日常家用完全够用，过弯时车身侧倾控制得也不错，不会发飘。而且动能回收系统很智能，能自动调整力度，不用手动操作，既省心又能省点电。
车身尺寸方面，两款车都是4门5座三厢轿车，差别不算大，都能满足刚需家用。秦PLUS DM-i的轴距是2718mm，比银河L6稍短一点，但后排腿部空间也很充裕，日常乘坐够用；车身造型更紧凑，停车也更方便，后备箱空间规整，能放下婴儿车、行李箱，实用性不错，新增的哨兵模式，也能让车辆停放更安心。
配置方面，两款车都是实用为主，没有多余的花哨功能，毕竟都是7.98万的入门版，性价比都可以，只是侧重点不一样。银河L6 60KM启航版，除了刚才说的核心技术配置，还标配6个安全气囊、胎压报警、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车，还有14.6英寸中控大屏、4G车联网、卫星导航、主副驾双区语音识别、仿皮手动调节座椅和PM2.5过滤系统，侧重安全和智能便捷，配置相对丰富一点。
秦PLUS DM-i 128KM 进取型，标配LED大灯、自动空调、10.1英寸中控屏、倒车影像、定速巡航，还有制动力分配、牵引力控制这些基础安全配置，侧重实用和经济性。虽然配置没有银河L6丰富，但核心的实用配置都有，日常家用完全够。另外，比亚迪的车机系统经过市场验证，操作简单流畅，稳定性不错；银河L6的车机功能更丰富，交互体验也可以。两款车的详细配置，建议大家去当地门店看实车、问细节、试开一下，这样了解得最准确，毕竟是家用车，亲自开一圈，体验下纯电和混动模式，才能知道哪款更合自己心意。
全部评论 （0）