嘿，你知道吗，最近有个说法特别火，就是有人预测啊，上汽集团到了2026年，销量搞不好会冲上一个新高度，甚至有可能重新坐上中国车企的头把交椅，这下子，比亚迪跟特斯拉的局面可能都要变一变了。
说起来，现在上汽的势头确实挺猛的。咱们看看2025年的情况，上汽的销量大概是四百五十点七万辆，排在第二位。而比亚迪呢，卖了四百六十点二万辆，比上汽就多了那么一丁点，就差了大概十万辆，这个差距其实不大，真的可以说是咬得很紧了。
要知道，在汽车这个大市场里，十万辆的差距，努努力，好好拼一拼，说不定很快就能追上去了。特别是现在竞争这么激烈，稍微有点优势，就能把距离拉近甚至超越。更有意思的是，之前挺风光的特斯拉，现在已经滑到了第五名，这说明整个汽车市场的排名变化很快，谁都不能一直稳坐钓鱼台。
上汽集团为了能重新冲上第一，也确实是在下大功夫。这里面有个很关键的动作，就是他们在2025年年底，直接把智己这个高端品牌给彻底控股了。这样一来，智己就完完全全成了上汽自己家的，上汽对智己的发展方向、技术投入都能有更直接、更全面的掌控。
这对于智己来说，意味着背靠上汽这样的大树，资金和资源支持肯定更给力，研发什么的也能放开手脚去干。
再看看智己最近的表现，也挺让人眼前一亮的。就在去年十二月，智己公司官方宣布说，他们从各个方面算下来，已经实现整体盈利了，也就是说，公司的整体运营都开始有利润了，不再是光投入不产产那种烧钱的状态了。
一个新品牌能在这么短的时间内就做到全面盈利，这可不是件容易的事，说明他们的产品确实有竞争力，市场也认可他们的路线，而且发展势头非常强劲。有利润了，公司就能把更多的钱投入到新技术研发和市场推广上，形成一个良性循环，这对未来的发展是特别有利的。
更让人期待的是，有消息说，到了2026年，智己旗下的所有车型都有望率先用上L3级别的自动驾驶技术。你可能要问了，L3是个啥意思呢？简单来说，就是车子在某些特定情况下，比如在高速公路上跑的时候，能自己完成大部分的驾驶操作，像是跟着前车跑、自己变道超车什么的。
人坐在里面呢，虽然不用一直紧盯着路面了，可以稍微放松一下，但遇到系统搞不定的时候，或者遇到紧急情况，还是需要驾驶员随时准备好接管车辆。这个技术要是能率先在全系车型上普及，那智己在智能驾驶领域就能抢得先机，给用户带来更智能、更轻松的驾驶体验，这在当下这个拼科技的时代，绝对是个大卖点，也能大大提升品牌的吸引力。
所以啊，综合来看，上汽集团现在距离第一的比亚迪只差一点点，再加上他们对智己品牌的全面掌控，智己又实现了盈利，技术上比如L3自动驾驶也走在前头，这些都给上汽带来了巨大的优势。看起来，上汽真的准备好了，要跟比亚迪掰掰手腕，甚至挑战整个中国汽车市场的现有格局，让大家看到一个不一样的局面。
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