而就在前几天，比亚迪又带着八款新能源汽车亮相日内瓦车展，再次将中国民族品牌的优秀产品，展现在了欧洲消费者的面前。百万豪车仰望U8首次在欧洲亮相，比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格向在场的欧洲媒体详细讲解了仰望U8的美学设计理念，并强调新能源科技的出现将会给人们带来更加惬意的生活，而仰望是可持续的奢华体现。
正所谓“百闻不如一见”，说的再好都比不上亲身体验。在发布会现场，比亚迪不仅展示了黑科技DM-i超级混动技术，更是将搭载了该技术的宋PLUS DM-i（海外版命名为SEAL U DM-i）搬到车展现场，让参观者能够近距离感受来自比亚迪的黑科技。
众所周知在过去的2023年里，比亚迪超额完成了300万辆新能源汽车销售量的目标，直接登顶中国冠军宝座。国内的新能源汽车品牌也是层出不穷，绿色出行已经深入人心。这时，比亚迪便把目光指向了海外市场。
2021年比亚迪与挪威当地经销商达成合作，在挪威开售比亚迪唐。
2022年比亚迪宣布全面进军欧洲市场，于9月28日正式向欧洲市场推出汉、唐及BYD ATTO 3（元PLUS）三款车型，并在10月份亮相巴黎车展；
2023年5月比亚迪携汉、唐、BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚和海豹五款车型亮相西班牙巴塞罗那车展；
2023年9月比亚迪携海豹、宋 PLUS EV 冠军版、BYD ATTO 3（元PLUS）、海豚、汉、腾势D9六款车型，亮相德国慕尼黑车展；
2024年2月比亚迪携八款新能源汽车亮相日内瓦车展，其中仰望U8和腾势N7是首次在欧洲亮相。从简单的代步车到百万豪车仰望U8，比亚迪的出海行动层层叠进，凭借自身的产品力优势和良好的售前售后服务，一步一步征服海外消费者，慢慢地改变他们的用车观念，助力全球能源绿色转型，从新能源汽车开始。
从紧跟“一带一路”的发展节奏，到独立在众多国家拼搏，从运车出海销售到在当地建厂生产，比亚迪的每一步都朝着绿色出行前进。新能源汽车的发展之路并不通畅，前有老大哥燃油车坐镇，后有各种技术难题使绊子，用户担心的安全、续航、充电等难题正在被一一解决。
在比亚迪成立之初，正是燃油车的辉煌时代。总裁王传福利用比亚迪自身做电池的优势，将企业方向调转至新能源汽车的方向，事实证明这是相当正确的。
比亚迪的“人才鱼池”和“技术鱼池”，从孵化到量产，随手一捞便是核心技术，这也是支持比亚迪从底层走到金字塔尖端的重要力量。助力全球能源绿色转型，比亚迪一直在努力！
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