吉利OTA也搞“期货”？星耀8车主怒了：我的泊车功能还在

标题： 吉利OTA也搞“期货”？星耀8车主怒了：我的泊车功能还在“路上”！

说出来你可能不信，现在买辆十几万的国产混动，不仅要掏真金白银，还得赌一把厂家的“信用”。

吉利银河星耀8，去年号称用12万的价格卷翻中大型轿车市场，发布会上PPT画得那叫一个满，什么哨兵模式、自动泊车，说得跟第二天就能用上似的。结果呢？眼瞅着都2026年二月了，当初信誓旦旦说“第四季度OTA”的APA自动泊车和RPA遥控泊车，在很多车主车机上，还只是个灰色的、点不开的图标。

这感觉，就像你兴冲冲买了台最新款的游戏机，结果商家告诉你：主机先拿走，手柄和游戏卡带嘛……我们还在“调试”，等通知。

最绝的是啥？你猜官方的客服怎么回？2月19号那会儿，面对一群已经急眼了的车主，答复口径清一色是：“OTA备案审批流程还没走完，请耐心等待。”至于新时间表？没有。具体原因？模糊。反正就是一个“拖”字诀。

这就很魔幻了。卖车的时候，“未来可升级”是写在销售话术里的核心卖点，是帮你下定决心的临门一脚。等车到手、钱付清，“未来”就变成了薛定谔的猫，你不知道它到底来不来，什么时候来。有车主翻出去年底跟销售的聊天记录，对方还在拍胸脯保证“很快就有，全系潜力很大”，现在看，这“潜力”怕不是指“有潜力让你一直等下去”的潜力。

我专门去几个投诉平台和论坛逛了逛，好家伙，从2月18号开始，相关集体投诉帖子就跟雨后春笋似的往外冒。核心就一句话：“涉嫌虚假宣传，承诺的智能泊车功能未兑现。”数字挺吓人，某平台单日新增相关投诉就超过了50条。论坛里更热闹，一篇叫《星耀8的APA，我的期货梦碎了》的帖子，几天功夫盖了三百多楼，情绪从吐槽直接升级到了要组织维权群。

恕我直言，这种玩法，本质上就是把“软件定义汽车”这面科技大旗，异化成了“期货定义汽车”的生意经。先靠一个充满想象力的“功能期货”把车卖出去，把销量和声量做起来，至于交付日期？那成了可以随意揉捏的橡皮泥。测试没做完、审批没通过，都可以成为无限期延迟的理由。反正车你已经开上了，基础的驾驶功能也有，你能拿我怎么办？

但厂家可能忘了，或者根本不在乎：第一批掏钱支持你的车主，往往是品牌最忠实的拥趸，也是口碑传播的关键节点。你用“画饼”吸引他们，再用“拖字诀”消耗他们的热情和信任。最后的结果就是，当初“颠覆者”的人设有多吸引人，现在“失信者”的标签就有多刺眼。

更讽刺的是，有技术较真的车主开始刨根问底：那些说好能升级APA的“低配版”，车上的超声波雷达硬件，跟真正能用的高配版，到底是不是一回事？如果硬件本身就阉割了，那所谓的“OTA升级”，从一开始就是个伪命题。这要是被坐实，那就不是“期货”的问题了，直接升级成“硬件欺诈”。

看看隔壁一些同样玩性价比的车企，人家OTA虽然也慢，但好歹说什么时候上，就尽量什么时候上，甚至给等待的车主一些积分补偿。吉利银河倒好，APP社区里关于功能延迟的反馈帖，一度还玩起了“消失术”，删帖控评那一套，简直是给已经冒烟的舆论再浇上一桶油。

所以，这事儿给所有想买“智能汽车”的人提了个醒：下次销售再跟你吹嘘“我们这个车未来能通过OTA实现某某炫酷功能”时，你最好多问一句：“这个‘未来’，到底是2026年几月几号？写进合同里吗？”

当“OTA”从最炫酷的卖点，变成最不确定的“盲盒”，甚至是最伤人的“槽点”时，所谓的科技普惠，到底惠了谁？反正现在看来，肯定不是那些眼巴巴等着功能升级、却只等来一句“请耐心等待”的首批车主。

他们的耐心，恐怕快要和当初对那辆车的期待一样，被一点点磨没了。