真正爱开手动挡的人分三种，操控党、实用派和情怀党，你属于哪一类，心里肯定有数。
话说啊，现在路上自动挡车特别多，手动挡呢，早就不是以前那种因为便宜才买的代名词了，反而成了车友圈里一种挺特别、挺有意思的象征。你可能开十万辆车都碰不到一辆手动挡，但只要碰到了，那开车的人多半对车有点研究，也有自己的想法。
好多人想不明白，手动挡启动慢，堵车又费劲，操作也麻烦，干嘛还有人死活不肯放手？其实不是他们死脑筋，而是喜欢手动挡的这些人啊，每个人心里都藏着只有自己才懂的原因。咱们今天就来唠唠，那些真心爱开手动挡的人到底分哪几类，你也瞧瞧自己是哪一种。
先说第一种人，就是那些喜欢自己控制车、追求开车爽感的操控党。他们是手动挡里最典型的爱好者。这些人买车的时候，才不关心什么大屏幕，也不看配置堆得有多高，更不追求那什么零到一百公里加速有多快，他们就爱那种踩着、挂着、开着的感觉，那种车子给自己实实在在的反馈，好像跟车子在对话一样。
在他们看来，自动挡开得再快，那也是电脑在替你开车，但手动挡就不一样了，那是自己真真切切地在掌控。踩离合、换挡、给油，包括调整转速的声音，每一次升挡降挡都是自己说了算，这种自己参与进去，完全掌握住车子的感觉，自动挡是永远也体会不到的。
无论是山路超车，还是国道上提速，或者在弯道里控制速度，手动挡都能让你想快就快，想慢就慢，车子完全听你的，这种感觉一旦上瘾，就再也回不去了。这种人根本不在乎别人说他们老土，他们只在意方向盘在自己手里，挡位在自己指尖，车子彻彻底底地听自己的。
要是你开车的时候特别喜欢换挡的那个动作，爱听发动机轰鸣的声音，觉得自动挡开起来没劲儿，那你大概率就是这种操控党。
还有一种人，是那种特别实在的实用派。这些人呢，他们不玩什么情怀，也不怎么讲究操控，他们之所以选手动挡，完全是因为他们把用车这件事儿看得明明白白。他们很清楚，手动挡车结构简单，特别皮实耐造，不容易坏，修起来也便宜。
一个手动变速箱，跑个几十万公里不用大修，这太常见了，就算真出了问题，修一次花的钱可能还不到自动挡变速箱的零头。省油、耐用、不容易出毛病，这些都是他们最看重的好处。
另外呢，他们也知道，手动挡能省掉很多不必要的麻烦，比如不会不小心把油门当刹车踩了，也不会出现换挡的时候卡一下的情况，更不会因为一些电子件出问题就突然趴窝了，而且对用的油、怎么保养、甚至你开车技术怎么样，都特别宽容。
特别是那种经常跑长途、走烂路，或者下乡干活儿的，手动挡那种稳定又省心的劲儿，能让人感觉特别踏实。这类人从来不追求什么面子，也不盲目跟风，他们只选最适合自己、最省钱、最省心的车。
如果你买车的时候，第一考虑的就是耐用、好养活、花钱少，那你肯定就是个清醒的实用派。
最后还有一类，就是那些有点怀旧的情怀党。这些人对手动挡的喜爱啊，跟车开多快没关系，跟省不省钱也没关系，就是跟回忆、跟他们的青春、跟长久以来的惯分不开。他们大多数人的第一辆车都是手动挡，当年学车、练手，第一次开车上路，第一次带着家人出门，所有这些记忆都跟离合器、挡把子紧紧连在一起。
对他们来说，手动挡不仅仅是一种开车的方式，更像是一段岁月的痕迹，是身体早就惯了的动作。就算现在他们有钱能买更好的车了，也还是愿意留一辆手动挡在身边。堵车的时候踩踩离合，等红灯的时候挂个空挡，那种熟悉的感觉一回来，心里就特别平静。
他们守着的与其说是一辆车，不如说是当年年轻的自己，是那些虽然回不去了但依然美好的时光，是那种最简单、最纯粹的开车乐趣。时代一直在变，车也越造越高级，可他们心里最舒服的位置，永远都留给了那个挡把。
你觉得自己是操控党呢，还是实用派，亦或是情怀党呢？
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