全新奔驰S级曝光，800匹插混+3.3秒破百，要啥老款

豪华旗舰也玩性能内卷？全新奔驰S级插混版曝光，791匹马力（接近800匹）+3.3秒破百的组合，直接把行政级轿车拉进超跑阵营。一边是电动化浪潮下纯电旗舰的性价比围剿，这到底是奔驰的技术炫技，还是豪华车市场的理性回归？

电动化冲击下，同预算能摸到更高配置的纯电旗舰，而豪华品牌溢价是否值得买单，成了绕不开的问题。

对比直接竞品宝马M760Le，它590kW的功率和3.3秒破百的成绩碾压对手4.3秒的加速，3365mm轴距也多出62mm，但31km纯电续航却大幅落后于竞品的82km。零重力躺平、柏林之声音响这些配置撑足了豪华感，但续航短板确实削弱了日常使用价值。豪华旗舰的价值，从不是参数的堆砌，而是性能与需求的精准匹配。

外观延续家族豪华感，大灯内的三叉星LED日行灯辨识度拉满，内饰Hyperscreen三连屏搭配Nappa真皮，木纹饰板的工艺质感在线。家庭场景下，3365mm轴距让175cm成年人后排躺平无压力，带老人长途出行也不局促，但后排娱乐屏操作逻辑复杂，带娃时调个动画片要反复切换菜单，很容易让人烦躁。

不同场景的驾驶体验差异明显。城市通勤时动力平顺无顿挫，跟车就像坐平稳的高铁一样省心；高速超车深踩油门，推背感堪比过山车起步，3.3秒破百的实力名不虚传。底盘滤震柔和，过减速带像踩在厚地毯上，120km/h高速巡航时风噪胎噪轻微，交谈不用刻意提声。但运动模式下悬架偏硬，过连续颠簸路面时车内震动明显，长途开久了容易疲劳。

车机流畅度尚可，语音识别成功率中等，L3级智驾辅助在有标线的高速表现稳定，能实现脱手跟车和自动变道。可到了无标线的乡间小路，系统容易丢失车道，需要时刻警惕，给驾驶者带来不小的心理压力。旗舰的体验真谛，是让性能有温度，让豪华可感知。

它最适配高端商务接待场景，性能气场和豪华静谧性都能撑起场面，也能满足高端家庭短途出行需求，但31km纯电续航很难覆盖日常通勤，长途还是得依赖混动。

能耗方面，亏电油耗约7.5L/100km，奔驰混动车型三年保值率普遍超62%，作为旗舰的它预估能到65%以上，只是800匹插混系统的长期耐用性还需要时间检验。长期价值的核心，是省心适配，而非参数惊艳。

和普通S级插混比，它牺牲了纯电续航和经济性换来了超跑级性能，定位更偏向性能豪华。对比宝马M760Le，性能和后排豪华配置是优势，但续航和智驾丰富度落后。同预算其实还能看看特斯拉Model S Plaid，科技配置更全，加速体验更直接，适合侧重纯电出行的用户。

如果你以商务接待为主，看重性能气场和豪华质感，这款全新奔驰S级插混值得关注；但如果日常通勤依赖纯电，追求智驾的全面性，那它的短板就需要你慎重权衡。豪华的选择从无标准答案，适合自己的才是最优解。