全新奔驰小G或将2026年上市！

第一次看到奔驰小G的路试谍照，我忍不住停下脚步，盯着那台包裹着厚厚伪装布的“小方盒子”——它像是G级的缩影，却更轻巧、更灵活，仿佛那位穿着西装的硬汉换上了运动夹克，依旧有骨子里的硬派气质，却多了几分亲近感。

它依旧保持了G级标志性的方正身形，三侧窗设计和外挂式备胎罩让人一眼认出它的家族血统。纯电版本的备胎罩更有意思，不再藏着备胎，而是收纳充电线，像背着一个布满秘密的小背包。半圆形灯组和车顶行李架让整车多了户外探险的味道，再加上尺寸比现款G级小了大约15%，在城市里开起来甚至有点“灵巧的可爱”。

这可不是随便缩小一台G级那么简单。奔驰为它打造了专属硬派平台，并没有直接借用GLC或CLA的架构，确保它的越野基因依然纯正。动力布局上，纯电版本将是首发重点——谍照已经泄露了电池的安置方案。同时，奔驰也在考虑推出配备2.0T+48V轻混系统的燃油或混动版本，让不同需求的用户都能找到适合的选择。四驱系统和差速锁依旧会延续G级的核心功能，只是在成本上做优化，让它不再是只有极少数人能负担的奢侈品。

说到价格，这才是让人兴奋的地方。它的使命之一就是拉低G级的入手门槛。纯电版的起售价有望在80万元左右，而燃油或轻混版本甚至可能压到80万以内。这意味着更多年轻人，不必再望着百万元以上的G350叹息，可以真正把这台硬派小车开回家。它的竞争对手自然是路虎卫士90、Jeep牧马人这类既能在城市穿梭又敢下泥地的车型。

时间表已经清晰——2026年将会亮相概念车或无伪装实车，2027年全球上市，随后进入中国市场。国产化的可能性还在评估中，但如果真国产，不仅价格会再一次下探，喜欢硬派造型又预算有限的朋友很可能会迎来一次“硬汉梦”成真的机会。

我想，当这台小G正式登场时，它不只是奔驰的入门级硬派SUV，更像是一封邀请函——邀请那些曾经觉得G级太遥远的人，去拥抱属于自己的那份自由与冒险。

你要我帮你把这篇文章再补充一些更加生动的越野场景描写和城市驾驶体验细节吗？这样会更有画面感。