理想首搭L9 Livis增程器，油耗大降三缸选择再被正名

理想汽车在2026年上半年迎来一款备受关注的新车——理想L9 Livis。这是理想增程系列首次进行大幅度改款，对于品牌未来的市场竞争力，具有重要意义。除了已经广为人知的升级配置，如更大容量的宁德时代电池、全主动悬架、线控转向以及全新芯片，本次发布的重点还包括首次曝光的第三代自研增程器。

这款全新的1.5T四缸增程器，由理想常州工厂生产，拥有完整自主知识产权，相较现款车型在核心性能上有显著提升。其中最令人瞩目的是油耗表现，新增程器让理想L9 Livis在亏电状态下的油耗，从现款的7.8L/100km下降到6.3L/100km（WLTC标准），降幅超过20%。考虑到L9 Livis在车身尺寸、重量、配置以及轮胎规格上比现款更大、更高、更宽，实际油耗控制能力的提升幅度远超表面数据。

除了油耗优化，新增程器在热效率、发电能力、体积等方面也进行了全面改进，虽然具体数据尚未公布，但预计将为车辆整体性能带来更高的稳定性与效率。

理想产品线负责人也提到了理想ONE使用别家三缸增程器的背景。在2017年，当时市场普遍不看好增程技术，多数车企未涉足这一领域，理想作为新创品牌缺乏自研条件，因此选择了东安1.2T三缸机。虽然三缸机在震动与噪音控制方面存在天然劣势，但理想通过缸体强化、凸轮轴优化、增加隔音材料及声学包裹，成功将NVH性能提升到业内认可的水准。这一过程极大锻炼了团队能力，也促使理想坚定发展自研四缸增程器的方向。

值得注意的是，几年来仍有不少品牌采用东安三缸机，可见当年的选择并非错误。在理想ONE之后，理想的NVH控制能力进入行业第一梯队，在后续理想MEGA车型中得到了充分验证，在同级别中表现尤为突出，这也让东安三缸机在理想的发展历程中留下了重要印记。

那么，你认为理想L9 Livis的全新增程器会让理想再次引领增程式市场吗？欢迎分享你的看法。