同年在沈阳正式下线的全新一代宝马i3，基于Neue Klasse新世代平台研发，是近年宝马在车型升级幅度上的一次重要突破。业内普遍将其视为十年本土化路线的阶段性检验，亦被视作宝马通过中国市场的速度优势提升全球竞争力的关键探索。
宝马的本土化始于华晨宝马合资。2003年成立时，华晨宝马只是宝马全球体系中的区域装配点，国产车型以3系、5系为主。真正的转折出现在2018年放开外资股比政策，以及2022年将在华持股提升至75%、合资协议延长至2040年。此后华晨宝马在大东、铁西、里达等地落成工厂，里达工厂以工业元宇宙理念设计，成为国产i3的落地基地。
Neue Klasse平台落地中国，标志着宝马本土化从制造向技术与供应链延展。新车搭载六代eDrive电驱系统，能效较前代显著提升，电池从方形单元改为大圆柱单元，能量密度提升约20%，在800V高压架构支持下，充电10分钟可续航约400公里。核心电池供应来自宁德时代，凸显本土化供应链的重要性。
在智能化方面，宝马自2025年起与华为深度合作，中国版车型将与鸿蒙生态高度融合，数字钥匙、HiCar等功能落地。中国研发团队在座舱交互与本地应用适配上掌握更大话语权。与奔驰、奥迪等对手相比，沈阳基地的完整性和控股地位提升了决策效率，四地研发网络覆盖北京、上海、沈阳、南京，促使新车快速迭代。
