32万入手的乐道L90，冬季续航成了我的心病，家人却对它赞不绝口

当初换车的时候，我把那台开起来硬邦邦的运动轿车换成了这台乐道L90，图的就是让家里人坐得舒坦点。上有老下有小的年纪，每次出门都是一大家子，车子舒服比什么都强。开了几个月，这台六座版的L90确实没让我失望，但有些地方也着实让我头疼。

最让我惊喜的是这车的空间。你别看它车身长度不算特别夸张，里头却特别能“装”。储物格设计得很巧妙，随身带的包啊、孩子的玩具啊、购物袋啊，随手都能找到合适的地方安置。家里人坐在第二排、第三排，腿脚都能舒展得开，一点不憋屈。这种宽敞感，在不少同级别的SUV里还真不多见。

不过说到电池，我就有点笑不出来了。快充速度是我心里一道坎，我用过最快的也就冲到130千瓦上下。从彻底没电到差不多充满，得耗上将近一个钟头。现在不少车都说是900伏平台了，比起来咱这充电效率确实有点跟不上趟。冬天更是考验，我这台是四驱配了21寸的大轮毂，天气一冷，续航就有点撑不住。现在外面气温差不多零度，我每天上下班开，电耗已经跳到22个左右。官方说的那些美好数字，在现实路况面前真得打个折。

驾驶感受上，L90倒是符合我的期待。方向盘转起来轻巧，底盘过滤颠簸很从容，过个减速带或者坑洼路面，车里不会有那种咣当咣当的生硬撞击感。从以前追求操控乐趣的车换过来，这种安安稳稳、舒舒服服的感觉，正是我现在最需要的。

外观这事儿见仁见智。L90的侧面线条我觉得挺帅，干净利落。车尾的设计也耐看。就是前脸造型引起了点讨论，我个人也觉得正面看上去不算特别出众，可能设计师是为了保证前备箱开口够大，在造型上做了点妥协吧。

坐进车里，内饰的质感当初一眼就吸引了我。用料和做工都挺扎实，摸得到的地方大多用了软性材质，看着也显档次。中控屏幕反应挺快，很少卡顿，这点值得表扬。但它的辅助驾驶系统就有点让人无奈了，车道保持和自适应巡航在复杂点的路况下，表现只能算勉强及格，离“聪明”还有段距离。

关于这台车的性价比，我觉得整体上看还是可以的。毕竟花了三十多万，大部分日常需求它都能很好地满足。空间宽敞家人坐着开心，底盘舒服开着省心，内饰也够体面。主要就是冬季续航和智能驾驶这两块有明显的短板。如果你对这两点不是特别在意，或者用车环境没那么严苛，那乐道L90确实是一台能让家庭出行品质提升不少的好车。每次看到家人在车上放松自在的样子，我就会觉得，那些美中不足的地方，好像也没那么难以忍受了。