当长沙野趣猩球营地的篝火点亮夜空，传祺向往S7的预售数据也在全国35城同步燃爆——3月29日这场品鉴会，彻底撕开了20万级SUV市场的遮羞布。 官方数据显示，预售开启12小时订单破万，顶配激光雷达版被疯抢，连广汽传祺的高管都直言"超出预期"。 更狠的是，16.98万的起售价直接砍向汉兰达、冠道的腹地，网友戏称："传祺这是要掀合资车的桌子！ "
市场行情：价格屠刀下的生存游戏
相比预售阶段20万+的预期，正式上市的限时价（16.98万-22.38万）堪称"自杀式定价"。 顶配Ultra四驱激光雷达版国补后跌破21万，比理想L6便宜7万却多出激光雷达；入门Pro版国补价15.38万，竟标配8295芯片+零重力座椅。 这波操作让合资阵营集体破防——5座汉兰达终端价17.98万起，却连座椅通风都要选装；冠道1.5T丐版落地超20万，动力却比传祺S7弱了整整100匹马力。
更绝的是"一车三用"的混动黑科技：日常通勤205km纯电续航，每周充电不到两次；周末郊游切换增程模式，百公里油耗仅5.7L；长途自驾启用插混，满油满电直飙1150km。 网友算过账：按年跑2万公里计算，比燃油车省下1.2万油费，够买120杯奶茶。
产品解析：堆料狂魔的降维打击
传祺S7的配置单读起来像份"军备竞赛报告"：全车27颗传感器+254TOPS算力的英伟达OrinX芯片，激光雷达薄至25mm却看得清200米外障碍物。 实测中，城中村的"鬼探头"、老小区的极限车位都能自动化解，媒体人感叹："这车在长沙五一广场开智驾，比本地老司机还淡定！ "
车内更藏着"空间魔术"——3222mm有效空间塞进17.3吋吸顶屏+2米露营大床，座椅10层结构用上7㎡超柔NAPPA真皮。 有车主现场测试：二排137度躺角+电动腿托，身高1.8米也能躺平成"葛优瘫"。 而日照金山音响升起时，22个扬声器的杜比音效让00后直呼："这哪是SUV？ 分明是移动livehouse！ "
行业震荡：科技平权还是价格陷阱？
预售的火爆印证了市场对"高配低价"的饥渴，但也引发争议：入门版电池缩水至21.3度，纯电续航仅115km；城市NDA功能要等年中OTA，被吐槽"期货卖现货"。 更现实的问题是，传祺能否撑起20万+的品牌溢价？ 毕竟其燃油车时代的主力战场在15万以下。
但不可否认，传祺S7正改写游戏规则——用激光雷达普及智能驾驶，用航空服务重塑用户体验。 当传统车企还在纠结"配置该不该减"，新势力焦虑"毛利能不能为正"，这款车直接祭出"硬件不赚钱，交个朋友"的互联网打法。 有业内人士预言："2025年的车市淘汰赛，传祺S7就是那条搅动沙丁鱼群的鲶鱼。 "
结尾：
"16.98万买激光雷达，传祺这是要革自己的命？ "当合资品牌连夜修改定价策略，当新势力高管群流传着S7的配置表，这场由长沙燃向全国的汽车革命，或许正在回答一个终极问题：中国消费者到底需要怎样的智能汽车？ 是堆砌参数的科技怪兽，还是回归实用的出行伙伴？
那么最后小编想问：如果给你22万预算，你会选传祺S7的激光雷达顶配，还是咬牙上理想L6？ 欢迎评论区Battle！
（传祺S7这波操作，真是"瞎子点灯——照旧有谱"！ ）
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