说实话，我刚看到那张图的时候，差点没把嘴里的茶喷出来。
一个硕大的“S”标，稳稳当当地戳在那张标准的丰田脸上。
这感觉怎么说呢？
就像你哪天推门进屋，看见家里那位穿了一身特笔挺的西装，正襟危坐地在喝手冲咖啡，你肯定得愣神：这还是那个蹲在路边吃炸酱面的主儿吗？
304匹马力。
你没听错。
在铃木的家谱里，这数字简直高得有点不真实，跟做了场大梦似的。
咱们把时间往回拨几十年。
那时候走在大街上，谁家要是有一辆奥拓，那绝对是整条街最靓的仔。
雨燕在那会儿也是灵动得不行，小巧，皮实，不掉价。
大家伙儿都管铃木叫“小车之王”，觉得这牌子就是靠谱的代名词。
可后来呢？
这世界变太快。
铃木在中国这块地界上，慢慢就消声匿迹了，成了老男孩们嘴里的一声叹息。
我以前盯新闻那会儿，还跟人打过赌，说铃木这辈子也就跟小车死磕到底了。
结果你猜怎么着？
我输得底掉。
前两天荷兰那边传来个消息，新世代Across亮相了。
我揉了揉眼，这哪是铃木自个儿捣鼓出来的啊？
这就是披着铃木皮的丰田RAV4。
这事儿其实挺有意思。
这就像是你哥们儿要去相亲，自个儿没像样的行头，直接把邻居老王那套最贵的西服借过来了，把商标一改，照样出门。
这叫什么？
这叫借力使力。
铃木这回是真想通了。
与其在欧洲那严得要命的排放法规里瞎耽误工夫，不如直接背靠丰田这棵大树。
你出技术，我出标，大家一块儿把钱挣了。
这车长四米六，看着就稳当。
以前的铃木像个温润的小家碧玉，现在的Across活脱脱一个健身房出来的硬汉。
那格栅，那线条，跟长了肌肉块似的。
进了车里，那股子“丰田味儿”更浓了。
12.9寸的大屏，12.3寸的仪表，全是硬货。
以前咱们老觉得铃木内饰抠门，全是塑料件，这回人家转性了，软包面料铺得满登登的。
对了，我刚才说它是第六代RAV4的底子，其实更准确点说，它这就是把丰田还没全球铺开的那个Adventure版给“移魂接木”了。
这招儿玩得确实溜。
动力上，2.5升的发动机配上电机，一脚油门下去，那推背感绝对能让你清醒。
E-Four电子四驱一开，在湿滑道上走得那叫一个稳当。
我以前跑新闻的时候，总想追求什么“纯粹血统”，老觉得换标车没灵魂。
后来见多了才明白，血统这玩意儿在生存面前，真没那么重要。
好开，省心，这才是硬道理。
这车现在首发选在荷兰。
国内这些老粉丝们，估计只能隔着屏幕流口水了。
能不能进中国？
我看悬。
但这事儿给咱们提了个醒，铃木这老小子还没死心，他在欧洲玩得正欢呢。
生活不就是这样么。
有时候退一步，其实是为了跳得更远。
铃木学会了借势，咱们这些看客，也就图个乐呵。
至于下回实测数据怎么样，等我那帮哥们儿传回来，咱们再接着侃。
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