如果你问我国产车最近这几年到底是骑在风口上飞的，还是有了真本事，那我得说：一个字，真飞了。但飞归飞，没想到一水的“冷嘲热讽”竟然成了国产车的新常态。你看热搜，比亚迪冲销量、小米抢市场、问界开辟新赛道，你在评论区翻两眼，永远有那么一拨人在那唱衰：“新能源骗补贴，不值当”、“国产就是次一等，技术不安全”，没补贴就活不下去等等。
你琢磨琢磨，这事是不是有点离谱？合资车当年卖得贵、门槛高、配置低，再整点“加价提车”，大伙还忍气吞声供着。现在国产车真刀真枪拼出头了，反倒每分钟都有人上来找茬，这逻辑它不通啊。
我看这几年合资车在二手市场上的日子，直接就是翻车现场。你像思域，2020年还能凑合保持三年六折的残值。现在呢？新车价格天天跳水，二手车直奔白菜价去。可这些年头上，你要是关注新能源车，比如小米su7、小鹏mona 03，保值率根本不见拉垮。数据没骗人：2024年中国新能源车渗透率高得惊人，都说超过40%，基本每卖两台新车就有一台是新能源。
你想啊，如果靠补贴烧钱就能堆出这种规模，那可简直是玄幻。现在比亚迪全年卖427万辆，基本上把大众和丰田在中国拼一起也就这份量。理想、问界各种品牌也开始和“BBA”正面刚。所以有人还在用那套老掉牙的逻辑抨击国产车，市场和销量数据直接给了他们一记响亮的耳光。
为啥面对这些变化，还是会有那么多人不服气，甚至闭着眼睛瞎诋毁？这事说白了，跟观念有关系。二三十年，中国人买车说一句实话，“国产我不放心”，几乎是大多数人的首选反应。大家都认合资：大众、丰田、本田，谁不是老百姓心里的“神车”？这种惯性思维，深入了骨子里，你就算说国内品牌现在日新月异，技术、配置、价格全面吊打合资，但老习惯、老观念拗不过来。
你看看现在买小鹏G6、小米SU7这些崭新车型的年轻人，家里老人第一反应总不是问配置，不是问空间，而是“电池几年坏？电车安全不安全？”这就是典型的认知脱节。越是对新事物缺乏了解，越会本能防备。要我说，现在很多刷“国产车不保值”的人，还活在五年前，甚至十年前。可惜现在，事实已经彻底变了。以前合资的保值，靠的是“技术垄断”和“专利溢价”，十年不换，配置原地踏步，价格死挺，二手稳定，现在呢？合资车自家价格、配置卷得飞起，残值自然一泻千里。
你要说合资车行情还坚挺，看看前几年雷克萨斯ES全系要加价才能提车，一台车落地加个几万。现在呢？普遍优惠七八万，谁还会去炒二手车呢？要是二手车商能把旧车收来倒卖比新车还贵，那假的不能再假。整个车市行情，不是“油车厉害，电车一般”，而是人们习惯于用过去的逻辑去分析现在的现实。可惜，技术和市场都早就不一样了。
再说句揭开伤口的话，新能源直接动了很多人的饭碗。合资品牌几十年“躺赚”的日子一夜没了。以前做合资车，经销商轻轻松松——简配减配飞涨售价，老百姓只能忍着。可现在同样价格，你买比亚迪秦L、银河L6，空间大出一头，配置、智驾、安全、续航全给你拉满。合资车利润那是一天一天缩水，多少偏远地区的经销商已经撑不住要关门了。
二手车商更惨，以前收雅阁、凯美瑞、思域，行情稳如泰山，压根不愁卖不出去。如今新车一跳水，二手价格跟着飞流直下，库存只剩亏。网上就开始冒出各种“新能源不保值”的传言，人为把自己吃亏甩锅给电车。你要是认认真真去算账、查行情，其实大部分被喷的“新能源不保值”本身没啥依据，反倒是一些二手车商、老油车经销商自己生意惨淡，嘴上叨叨得更厉害罢了。
说来说去压根就不是新能源汽车保不保值的问题，是人心不愿意接受变化的毛病。合资车这么些年靠剪羊毛赚得盆满钵满，突然国产车把他们冲击得直降价，理应成为被批判、被质疑的那一个。可现实倒好，大家对国产车吹毛求疵，反过来为合资车维护。可这荒谬，可这偏见，难不成不是中国车市最大的悲哀？
一个问题，咱们中国人这么多年被合资车洗脑，真的就不会自己问问：为什么国产车能在新能源领域摸到门了？为什么还在死守那些过时的标准？为什么销量和数据已经说得明白了，还是有那么多不知道从哪里来的质疑？是咱们对自己的品牌没信心，还是没给自己一个正视变化的机会？
你看着现在的国产车，从研发、设计、动力总成到智能化、驾乘体验，其实真没啥“硬伤”，反而技术亮点越来越多，跟国际水平也没什么差距。而且国产品牌做得比合资还贴心——价格便宜，配置高，技术快，有啥毛病？反倒是合资车被动陪跑，市场份额急剧缩水，还时不时掀点降价风波。
可网上永远会有音量很大的群体喷“国产落后”，这究竟是数据说了不算，还是人的观念不肯变？有人说，中国品牌只要不吹，就没人喷，可现实是你多么低调，还是会被无由的嘲讽和酸话乌云缠身。
这些年国产车发展得太快，该质疑的不是国产车是不是不保值，不是靠补贴活着，而是为什么面对新技术、新产品，大家还死守老逻辑？国产品牌成长得这么快，这么扎实，不去肯定、不去接受，哪来动力持续进步？
要我说，从技术、质量、市场表现、保值率，到智能化、用户体验，国产车都交了高分答卷。真该被骂的是那些曾经“简配减配还死撑价格”的合资车啊，可为啥现实却总是有那么多人盯着国产车挑毛病？明明利好消费者的是国产品牌崛起，市场也用白纸黑字给出答案，大家却宁愿活在过时的信息茧房里，拿着老黄历挑剔新势力。
这背后要是没点惯性思维、既得利益受损我是不信的。你仔细看，谁最爱喷国产车？不是那批合资车狂热信徒，就是某些二手车贩子、油车经销商。谁最怕市场变化带来的收入下滑？就是他们。与其悔不当初，不如努努力适应市场。要不然，中国车市只会越拉越开，结果你还沉浸在过时的优越感里自鸣得意，那才是最大的讽刺。
综上看来，车市最大的悲哀不是国产车做得不够好，而是明明车市已经变天了，还有好些人闭眼不看，只会贬低自己家的孩子。作为消费者，咱们该多几个为什么？为什么国产车能从一穷二白跑到技术前沿？为什么合资品牌只剩下不断甩卖打折？为什么明明享受了国产车的红利，却还不愿正视国产品牌的成长？
是不是咱们换个角度思考，接受变化，支持自己的创新，会让中国车市越来越好呢？这才是所有人需要问的。放下过时偏见，给国产车一个公平的机会，也给自己一个跳出老旧观念的可能，这道“弯道超车”的路，才走得通畅长远。
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