两年智己车主，掏心窝子：一半是狂喜，另一半是后背发凉

两年智己车主，掏心窝子：一半是狂喜，另一半是后背发凉

我被它的屏幕和方向盘“骗”上车，现在却想和所有准车主聊聊方向盘后面的事情。不聊虚的，就说掏心窝子的话。

刚提车那阵子，看啥都新鲜。朋友一上车，我就得给他们展示那个能升降的巨屏，还有那个酷得没朋友的半幅方向盘。那方向盘握上去的感觉，跟开飞船似的，视野是真TM开阔，仪表盘信息尽收眼底，当时就觉得这钱花得值，这就是未来啊。

然后就是后视镜，传统镜片看着憋屈，一折叠，按一下滚轮，流媒体后视镜一亮，嚯，后面车流的车牌号看得一清二楚，雨夜也不怕。我一度跟所有质疑的朋友说，你们不懂，这才是真正的科技平权。

现在开了两年，那股子新鲜劲退了，剩下的是每天实实在在的驾驶。有些话，我得换个说法了。那个为了屏幕视野而生的半幅方向盘，帅是真帅，但当你需要在停车场里快速打几圈方向，或者紧急避让时一把掏空，你会发现你的手在期待一个熟悉但已经不存在的上半圈。肌肉记忆不会说谎，它让你在那一刻心里“咯噔”一下。

但真正让我后背发凉的，不是这些需要适应的设计。设计可以磨合，习惯可以培养。最要命的是，那些本该让你更安心、号称用科技守护你的东西，偶尔会露出你无法理解的另一面。网上有车主哭诉，自己的LS6在开启高阶智驾时，系统像是打了个盹，对着路沿就直愣愣地撞了上去，事前没有紧急提醒，事后看着损伤的车轮和爆掉的胎，整个人都是懵的。还有更诡异的，有用户说自己设定的是手动变道，车子却自己打了转向灯，探头探脑想并线，然后又把灯缩了回去，留他一个人在车里一脸问号。最离谱的，是听说有新车因为悬挂故障，直接导致整套智驾系统“趴窝”。

这些都不是我的亲身经历，谢天谢地。但看这些案例的时候，我握着那个很未来的方向盘，手心有点冒汗。我就在想，我们花大价钱买的“智能”，它的底线究竟在哪里？是一次OTA升级就能解决的“小BUG”，还是一个在极端场景下可能无法预知的“黑盒”？当驾驶的终极责任铁一般落在驾驶员肩上时，我们到底在多大程度上，能信任这块屏幕和它背后的算法？

所以现在，我对想买智己的朋友会说：去试试那个方向盘，看你手上的老茧答不答应。更要好好试试它的智驾，别只听销售在通畅高架路上的演示，你找个复杂点的环路，甚至车流量大的路口，看它如何处理。别被炫酷的屏幕和升降仪式感忽悠了，车的本质，终究是安全可靠地把人从A点送到B点。其他的，都是锦上添花。而这朵“花”要是偶尔会扎手，你得想清楚，自己是不是那个能一直保持警惕的园丁。